Lotus Seven из ГАЗ-31105

[Железный человек]

Железный Человек, вы уже строили дорожные автомобили?

дорожные пока нет, багги когда-то давно.

[Давид]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

[Железный человек]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

Что то собираешь?

[Железный человек]

Не выдержил. Купил задний фонарь трактора МТЗ.

задний фонарь lotus seven

задний фонарь трактора МТЗ

[Железный человек]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

Держи
https://cloud.mail.ru/public/L18q/YzQoLFtru

[Давид]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

Держи
https://cloud.mail.ru/public/L18q/YzQoLFtru

Спасибо) А есть еще что ни будь?
Это Дас Хаммиль, судя по оглавлению)
Вот версия которой я пользовался, текст не такой читабельный, как в вашей версии, но зато есть картинки (которые местами упрощают понимание) и кажется чуть более полная версия
http://abtechnic.ru/pages/Podveska%20i%20tormoza.pdf


Как у вас с английским? На нашу тему полно литературы, жаль почти вся на английском... Вот сайт, давно у меня в закладках лежит, на данной странице можно выбрать тип автомобиля, который хочется построить (в нашем случае формулу с или без аэродинамических элементов) и к каждому типу будет небольшое пособие и самое главное список литературы, которую необходимо изучить для полноценной работы над проектом. https://www.buildyourownracecar.com/race-car-types/
Ничего из представленного на сайте я на русском так и не нашел, правда искал только по аэродинамике и пространственным рамам. Посмотрите, может вы найдете переводы, или просто знаете язык. Там действительно много полезного

И такой еще вопрос, почему именно лотус 7? Почему не собственной конструкции, что-то свое с нуля? Я почему спрашиваю, просто мне не дает покоя идея постройки авто именно из-за того, что можно построить полноценный болид, с двигателем посередине, минимальной массой, чудовищным соотношением пятна контакта к массе и тд. Этот вопрос я задаю всем строителям дорожных авто, ибо все на постсоветском пространстве строят ариель атом и лотус 7
Теряется изюминка самовыражения и отражения себя в своем творении. Во всяком случае мне, ничего не построившему, так кажется)

[Давид]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

Что то собираешь?

Собираюсь собирать.... Делать так, как имеется возможность- не хочу, я за качество. А в том идеализированном виде, в котором я хочу видеть результат своих трудов- дорого
Так что топчусь на стадии проектирования, модернизирую "мастерскую" а так же осваиваю различные технологии, которые пригодятся в будущем при постройке машины. На данный момент например научился уверенно варить полуавтоматом, впереди изготовление вакуумно-формовочного станка, буду осваивать технологии работы с листовыми пластиками (для остекления, хочу "фонарь" из поликарбоната как в современных истребителях) и в том же станке в перспективе можно будет работать с углепластиком. Мало помалу иду к цели, надеюсь освоив формовку пластика смогу с ее помощью решить финансовую сторону вопроса и спокойно работать в своей мастерской, а то надоело метаться между мастерской и основной работой

[Железный человек]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

Держи
https://cloud.mail.ru/public/L18q/YzQoLFtru

Спасибо) А есть еще что ни будь?
Это Дас Хаммиль, судя по оглавлению)
Вот версия которой я пользовался, текст не такой читабельный, как в вашей версии, но зато есть картинки (которые местами упрощают понимание) и кажется чуть более полная версия
http://abtechnic.ru/pages/Podveska%20i%20tormoza.pdf


Как у вас с английским? На нашу тему полно литературы, жаль почти вся на английском... Вот сайт, давно у меня в закладках лежит, на данной странице можно выбрать тип автомобиля, который хочется построить (в нашем случае формулу с или без аэродинамических элементов) и к каждому типу будет небольшое пособие и самое главное список литературы, которую необходимо изучить для полноценной работы над проектом. https://www.buildyourownracecar.com/race-car-types/
Ничего из представленного на сайте я на русском так и не нашел, правда искал только по аэродинамике и пространственным рамам. Посмотрите, может вы найдете переводы, или просто знаете язык. Там действительно много полезного

И такой еще вопрос, почему именно лотус 7? Почему не собственной конструкции, что-то свое с нуля? Я почему спрашиваю, просто мне не дает покоя идея постройки авто именно из-за того, что можно построить полноценный болид, с двигателем посередине, минимальной массой, чудовищным соотношением пятна контакта к массе и тд. Этот вопрос я задаю всем строителям дорожных авто, ибо все на постсоветском пространстве строят ариель атом и лотус 7
Теряется изюминка самовыражения и отражения себя в своем творении. Во всяком случае мне, ничего не построившему, так кажется)

спасибо за ссылки
К сожалению больше ничего такого нет. Только общая теория по подвеске автомобилей советских авторов.
Посмотрите https://www.racingaspirations.com/apps/ тоже хороший сайт для расчетов подвески, аэродинамики и т.п. Но думаю он вам знаком.
Почему Лотус? Мечта. Да и простой, дешевый, можно собрать имея минимальный набор инструмента (сварка, болгарка).

[Железный человек]

Жаль... А то катастрофически не хватает советов от опытных в постройке именно дорожных авто

Что то собираешь?

Собираюсь собирать.... Делать так, как имеется возможность- не хочу, я за качество. А в том идеализированном виде, в котором я хочу видеть результат своих трудов- дорого
Так что топчусь на стадии проектирования, модернизирую "мастерскую" а так же осваиваю различные технологии, которые пригодятся в будущем при постройке машины. На данный момент например научился уверенно варить полуавтоматом, впереди изготовление вакуумно-формовочного станка, буду осваивать технологии работы с листовыми пластиками (для остекления, хочу "фонарь" из поликарбоната как в современных истребителях) и в том же станке в перспективе можно будет работать с углепластиком. Мало помалу иду к цели, надеюсь освоив формовку пластика смогу с ее помощью решить финансовую сторону вопроса и спокойно работать в своей мастерской, а то надоело метаться между мастерской и основной работой

Ваш проект сложный и дорогой в реализации. Желаю удачи и терпения.
Мне до таких технологий как до луны.

[Железный человек]

Всем привет. Купил редуктор (широкий) от Форд скорпио 2л. Состояние вроде хорошее. Нужно промыть, заменить пыльники, на всякий случай сальники, залить новое масло и будет как новый

[Железный человек]

Здравствуйте всем. Снял заднюю крышку. Один болт пришлось срезать. Состояние шестерен хорошее. Передаточное 3,92. Сделал расчет скорости. На 5-й передаче при 3000 об/мин скорость около 105 км/ч.

[Железный человек]

На магните обнаружил кусочек кольца. Вот "курю" форумы, изучаю что бы это могло быть.

[Железный человек]

Здравствуйте. Собираюсь покупать рулевую рейку, но пока не определился какую конкретно, выбираю из:
форд эскорт
скорпио
сиерра
Подскажите, какую выбрать?

[X-Centric]

От геометрии подвески сильно зависит, у них длина вроде разная.

[Железный человек]

Приобрел рейки форд сиерра. Одна погнута, вторая норм (на фото с тягами). Расстояние от шаровой опоры до другой 750 мм (по центрам). Нужно где-то 530-550 мм. Корпус рулевой состоит из алюминиевого корпуса и запрессованной в нее стальной трубы. Для того чтобы укоротить думаю лучше не выпрессовывать, а вырезать кусок стальной трубы нужной длинны и сварить. Саму рейку отдать токарю, чтобы укоротил и нарезал резьбу под шаровую.