Авто мото самоделки

Форсмажор заставил продать мой моцыль. Теперь опять скамейкер.
Но это не беда теперь есть цель плюс старые задумки.
Хочу гибрид да еще в форме чоппера.
Теперь по теме разыскиваю мотор электрический, напряжением 12 вольт, мощность киловат неменьше. У кого какие соображения по этому поводу?

Merakules
Сер, Вы не подражаемы!

МЕХАНИК писал(а):Merakules
Сер, Вы не подражаемы!

те непонял?

для гибрида почти все есть кроме э-мотора и контролера.
или не в том смысле?

Merakules писал(а):те непонял?

Меня восхищает то, что ты никогда не унываешь.

это да иначебы жить было совсем плохо, ибо праздники в жизни мы делаем сами, и чудеса кстати тоже.(такая моя философия)

ПРАВИЛЬНО :clapping:

Мощность киловат, напряжением 12 вольт. И того по закону Ома ток 84 ампера, но КПД электрического мотора ( конверсионного) около 90% , ток грубо около 100 А. Пусковой раза 3, тоесть 300 А. Это теоретически 6 акумуляторов 12 вольт 50 Ампер/часов. Схема управления с запасом до 400 Ампер, где искать?.....ВПК.....
Вольтаж надо брать больше 36 .....48 С токами проблем меньше.

Hel59 писал(а):Мощность киловат, напряжением 12 вольт. И того по закону Ома ток 84 ампера, но КПД электрического мотора ( конверсионного) около 90% , ток грубо около 100 А. Пусковой раза 3, тоесть 300 А. Это теоретически 6 акумуляторов 12 вольт 50 Ампер/часов. Схема управления с запасом до 400 Ампер, где искать?.....ВПК.....
Вольтаж надо брать больше 36 .....48 С токами проблем меньше.

В курсе я этого всего, вопрос в том где брать гену тогда на 36-48 вольт?

А как в итоге затея с тележком? как электровелик?
Я вот все педали кручу.

Merakules писал(а):В курсе я этого всего, вопрос в том где брать гену тогда на 36-48 вольт?

Моторы с похожими параметрами применяются: авиация, электропогрущики, железная дорога.
Там и ищи.

А как в итоге затея с тележком

мне сказал, что он её утопил в незнакомом озере... :blush2:

Николя
Nick
Ну тележку утопил , точнее задний кусок переломной-рамы.Просчитался я немного.
Электро-велик взяли другу китайский- эксперементируем...
И на базе эксперементов есть определенные требования к элетрочасти моего будущего транспортного средства.
МЕХАНИК
так не в моторе дело а в генераторе, у меня же гибрид и там вариант либо авто гена 12 или 24 вольта, а вот 36 и 48 незнаю.

Правда может быть если таблетку выкинуть с автогены и поставить другой стабилизатор то вольт 12 еще накинуть наверно получится.

Merakules писал(а):ак не в моторе дело а в генераторе, у меня же гибрид и там вариант либо авто гена 12 или 24 вольта, а вот 36 и 48 незнаю.

Ну ты замутил, мотор должен работать в режиме генератора.
Если я не ошибаюсь это называется рекуперация.
У нас три троллейбуса спускаясь с перевала, поднимают один на перевал. :acute:

к сожалению мне ближе компановка Таёты Приус.
Понятно что планетарку изобразить несмогу, но ременный аналог сделаю.И потом рекупирация в нашей местности, в моем частном случае- капля в море, и ее я в расчет неберу. Поечему? Все просто нет у нас затяжных спусков, и накатом гонять тоже негде.
TOYOTA PRIUS

тойота примус - это на самом деле троллейбус :biggrin: