Вездеходное багги "Дуэлянт"

[Андрей 318]

Начинаю свой самый амбициозный и авантюрный проект. Задача: успеть собрать и поучаствовать в Вездеход-Трофи 2019.
Машина должна соответствовать ТТ РАФ для новой Категории ТР-В.
Мосты Уаз Хантер с тормозами ваз.
Колеса ИП-184 размером 1100х400-21 (Сергей163rus)
Диски конусные, с двойным бедлоком (DIV)
Мотор SR20 с акпп (от Vitalya32)
В АКПП вал с фланцами под карданы УАЗ (Юрич)
Клетка безопасности из бесшовной трубы 45х2.5 и 40х2, пространственная рама из трубы 30х30х2.

[igo196610]

[sergei48]

Хорошее начало! Удачи

[saibel]

Последим за темой. Удачи!!!

[Андрей 318]

[Андрей 318]

[saibel]

Вот это скорость.....!!!

[владимир 122]

Привет. А шинам ниче не бывает от того что их так сминают перед отправкой?

[Андрей 318]

Привет. А шинам ниче не бывает от того что их так сминают перед отправкой?

Привет.
Ну если они так полгода на солнце лежать не будут, но ничего страшного.
У меня они сразу расправились и никаких следов сминания не осталось.

[водолей]

Зачетно ! Все на прихватках, профиля ребром в одну сторону.

[владимир 122]

Привет. А почему не используешь схему задней подвески верхним А образным рычагом?

[Андрей 318]

Привет. А почему не используешь схему задней подвески верхним А образным рычагом?

Привет. При такой схеме, при обрыве одного из рычагов, машина будет обездвижена. 4 продольных рычага надежнее, чем два продольных и один а-образный. Тем более, что все рычаги одинаковые и меняются за пару минут.

[Bookvoed]

Насчет А-рычага есть интересное решение, на картинке. Достоинства - лыжа при подсаживании, защита кардана от пней и веток. А насчет обрыва - могучий ШС или рулевой палец от грузовика решает этот вопрос

Ссылка - https://www.drive2.ru/b/461930124669878452/

[Андрей 318]

Насчет А-рычага есть интересное решение, на картинке. Достоинства - лыжа при подсаживании, защита кардана от пней и веток. А насчет обрыва - могучий ШС или рулевой палец от грузовика решает этот вопрос

Ссылка - https://www.drive2.ru/b/461930124669878452/

Да, только на эту лыжу грязь и палки набьются, выковыривать там неудобно. Амортизаторы придется на ШС ставить, иначе нижние сайлентблоки вывернет, поскольку мост как на клюшках будет подворачиваться. Ну либо амортизаторы ставить с ходом не более 150 мм.
И по цене это не бюджетное решение.

А вот 4 новые продольные штанги от Нивы 250руб х 4 = 1000. Мост всегда вертикально двигается без подворачивания, сайлентблоки на амортизаторах работают в штатном режиме даже на стойках ВАЗ с ходом 230 мм.

[Bookvoed]

Да, на любые горизонтальные поверхности собирается вся кака в страшных количествах. Но палки от Нивы на мой взгляд подходят только для совсем легких машин.
Недавно увидел пластиковые клюшки от заднего моста Range Rover по 500 р., не удержался, купил, они на 2 кг легче стальных от Паджеро ,



Фотка с тырнета