Авто мото самоделки

Вопрос автору темы - какие пружины использовали в передних стойках и насколько просели пружины под нагрузкой (в статике)?

vovka писал(а):

shihirev писал(а):

vovka писал(а):Зачем столько железа?? Оно ржавеет и тяжолое (митол) , вот люминий бы, либо абс-пластик....

Алюминий хорошо, но стоит очень дорого и нужен аргон(чего у меня к сожалению нет пока), а к раме только клепать или на саморезы. Цена вопроса решает многое.
Без комментариев...

shihirev писал(а):Крыша, капот, пол, багажник будут обшиты рифленым алюминием.

Без комментариев.
Так точно :shok:
Можно еще спросить, а испытания конструкции на проходимость, работу подвески и трансмиссии проходили до покраски?

Испытания не проводились. Самому не терпится проверить всё. Но я решил сначала покрасить, чтобы потом не разбирать. Да и после покатушек не крашеный металл покрылся бы коррозией.

MGT писал(а):Вопрос автору темы - какие пружины использовали в передних стойках и насколько просели пружины под нагрузкой (в статике)?

Пружины поставил задние от оки. Повторюсь, испытания не проводил. Думаю должно быть нормально. А если не понравится то заменим.

С пружинами от Оки я погорячился. Назад пришлось поставить девятошные задние, а спереди - задние от 2111.



Коробку разобрал и заменил пружинки в механизме переключения передач. Теперь переключение тросами стало норм.







Глушак на месте.



Моторчик обрастает навесным.

Аккуратно, красиво

shihirev , если я правильно понимаю принцип работы данного радиатора с крышкой-клапаном, то расширительный бачок необходимо опустить, что бы их крышки находились на одном уровне. Тогда можно будет открыть обе крышки и тосол ниоткуда не выльется.
Сейчас у тебя открыть крышку радиатора нельзя, иначе тосол из бачка выльется.

Бачек стоит не на месте. При езде из него будет выплескиваться жидкость. Лучше поставить от 2108 и убрать нижний клапан в пробке.

+к vampirius.надо сделать , чтоб циркуляция через бачок была. в радиаторе убрать клапан . толстый шланг от бачка через тройник на отводящею трубу радиатора .а шланг с пробки соединить с верхним патрубком бачка. так все заполнено и исключаются воздушные пробки в радиаторе.
конечно как сейчас на классике тоже работает , но я никогда не понимал , зачем там расширительный бачок )
багги красиво и аккуратно получается )

Андрею 318 зачет, остальным - незачет

По-поводу бачка радиатора надо подумать. Но пока оставлю так, переделывать пока не охота. Посмотрим как себя поведет данная конструкция, а там будет видно.

Как удлинил горловину бака? Резьбовая часть отрезана? От чего шланг подойдёт?

Ivan66 писал(а):Как удлинил горловину бака? Резьбовая часть отрезана? От чего шланг подойдёт?

Старую горловину оставил полностью, с другого бака срезал еще одну горловину и соединил их патрубком, который соединяет бензобак и заливную горловину от 2109 или от оки (точно не помню- в магазин ходил с горловиной подбирал).

Резинки на рычагах от чего? Не с нижнего рычага 2108 случаем? Жесткости хватает,колеса не играют?

vampirius писал(а):Резинки на рычагах от чего? Не с нижнего рычага 2108 случаем? Жесткости хватает,колеса не играют?

Резинки действительно от ваз 2108. Как себя они поведут не знаю.

shihirev писал(а):

vampirius писал(а):Резинки на рычагах от чего? Не с нижнего рычага 2108 случаем? Жесткости хватает,колеса не играют?

Резинки действительно от ваз 2108. Как себя они поведут не знаю.

Колесо шатали туда сюда? Сильно гуляет? Тоже думаю ставить такие же в те же места.