сузуки из металолома

[andis]

кулаки с задних колъос ауди кватро,тъаги деиствителъно рулевые.ракурс сйомки неудачный патому и кажетса что тъаги разположены не симитрично рычагу на самом деле там всъо нормалъно.на щот хода верхнего рычага йесли йего поднъатъ до рамы то внутрений шрус полуоси практически на грани разрушения,вобшем я поднимал йего до рамы и ветом положенийи полуосъ немного закусывает,там стоит отбоиник каторый разположен ниже рамы.

[andis]

зделол обе стороны подвески,сеичас фото ракурс получилса удачный.возникла одна проблема,выдержет ли карданчик нивы угол наклона как на фото?

[Outlaw888]

Если фото передала весь угол кардана, то выдержит. Кардан не вареный? При таком угле вилки под крестовины должны быть в одной плоскости без отклонений, иначе будет неравномерность передачи момента и возникнут вибрации. А если еще и в резонанс попадет - будут шнурки на обуви развязываться.

[bogerr]

Я себе побоялся так делать.

[andis]

да ето полный угол кардана,забыл сказатъ ,у него крестовина будет толъко в одном конце,в другом будет шрус к редуктору ауди.

[Outlaw888]

А вот это плохо. Кардан должен быть либо на крестовинах, либо на ШРУСах. ШРУС - шарнир равных угловых скоростей, при передаче момента скорость вращения постоянная, нет импульсов скорости вращения. Кардан на крестовинах в идеальных условиях (соосность вилок и параллельность плоскостей фланцев кардана, т.е одинаковый угол излома крестовин на обеих концах кардана) практически не имеет пульсации скорости вращения. Крестовины их сглаживаю. А вот если крестовина и ШРУС на одном кардане - тут получается бяка, ибо крестовина одна и ее пульсацию нечем сгладить. Переделай на 2 ШРУСа кардан. На новых нивах ШРУС стоит между КПП и РК

[bogerr]

На новых нивах шрус везде теперь стоит

[Vitalya32]

1,6 выдержит свободно!

[andis]

видел на фотках карданчики со шрусами от нивы у нас такие достатъ будет трудно.ну а йесли всъотаки в одном конце оставитъ шрус в другом крестовину?у менъа на квдре была так зделано от кпп к редуктору вродебы нормалъно всъо работало.ну а йесли ставитъ оба шруса то в места трубы кардана будет палка полуоси.

[andis]

вот нашол фотку на второи фотке заводские

[bogerr]

Если интересно то могу подарить такой кардан, там вроде только пыльника нету. Позже гляну.

[Vitalya32]

на скайлайнах тоже стоит с одной стороны шрус с другой крестовина
в общем не парь мозг!все у тебя нормально стоит
самое главное следи что бы флянцы были паралельны,т е углы излома одинаковы

[Outlaw888]

видел на фотках карданчики со шрусами от нивы у нас такие достатъ будет трудно.ну а йесли всъотаки в одном конце оставитъ шрус в другом крестовину?у менъа на квдре была так зделано от кпп к редуктору вродебы нормалъно всъо работало.ну а йесли ставитъ оба шруса то в места трубы кардана будет палка полуоси.

Делать нужно хорошо, а "как нибудь" - оно само получится. Вот те заводские карданы со ШРУСом и крестовиной скорее всего с машины у которой мосты на "клюшках" закреплены и длина кардана примерно равна длине клюшки. Мост выставлен так, что крестовина работает без перелома и не создает пульсации момента. Излом приходится только на ШРУС. При такой системе подвески (клюшки) не получается добиться сохранения параллельности плоскостей фланцев кардана при работе подвески, вот и получился кардан с неработающей крестовиной и работающим ШРУСом.

[Outlaw888]

зделол обе стороны подвески,сеичас фото ракурс получилса удачный.возникла одна проблема,выдержет ли карданчик нивы угол наклона как на фото?

А если раздатку повернуть для спрямления карданов? Места нет или мешать чему будет?

[Vitalya32]

кардан нормально стоит
посмотрите хоть на один лендровер дефендер
там они вообще чуть ли не боком,и ниче,от этого в цене только дороже