Авто мото самоделки

у нас просят за привод с гранатами 1500 , ступица 600 от восьмерки и девятки это цены авторазбора--барыги!!!

andrejjprv писал(а):вопрос редуктора фордовские один с блокировкой говорят какаято вискоблокировка а второй без блокировки куда лудше поставить с блокировкой вна перёд или на зад.

кто нибудь подскажет насчёт редукторов.

привода плонировал укорачивать вот так

а если вазовский длинный привод как труба то как его укорачивать..?

andrejjprv -- тогда снаружи муфту вытачивать надо , и привода в бивать в нее , Павлик с сылку скидывал там разные способы укорачивания приводов , а вот и ссылка http://buggy-plans.ru/index.php/primery ... nykh-valov,

andrejjprv писал(а):

andrejjprv писал(а):вопрос редуктора фордовские один с блокировкой говорят какаято вискоблокировка а второй без блокировки куда лудше поставить с блокировкой вна перёд или на зад.

кто нибудь подскажет насчёт редукторов.

viewtopic.php?t=5229 --если не ошибаюсь то он тоже заморачивался с этим вопросом и пробывал по разному , почитай его тему там он все описывает, себе бы я задний заварил а на перед с вязкомуфтой воткнул...

тоже так сделал.

andrejjprv писал(а):

andrejjprv писал(а):вопрос редуктора фордовские один с блокировкой говорят какаято вискоблокировка а второй без блокировки куда лудше поставить с блокировкой вна перёд или на зад.

кто нибудь подскажет насчёт редукторов.

Посмотри, чтоб передаточное в редукторах одинаковое было. С вискомуфтой ставь на перед. Там автоматическая блокировка или принудительная? Без блокировки редуктор ставь назад, только предварительно заблокируй дифф. Это классическая схема на заводских утилитарниках - зад без диффа, перед блокируемый. Можно и проще вариант, если не планируешь жестокий гряземес. С вискомуфтой назад, без блокировки на перед. Проходимость при этом пострадает.

С вискомуфтой назад, без блокировки на перед. Проходимость при этом пострадает.
Перж я так и плонирую а если что Без блокировки редуктор ставь назад, только предварительно заблокируй дифф а с блокировкой на перёд переставить не проблема.передаточное одинаковое.блокировкаавтоматическая.

cahok писал(а):andrejjprv -- тогда снаружи муфту вытачивать надо , и привода в бивать в нее , Павлик с сылку скидывал там разные способы укорачивания приводов , а вот и ссылка http://buggy-plans.ru/index.php/primery ... nykh-valov,

спасибо за ссылочку буду изучать. тока ана не работает.

andrejjprv писал(а):

cahok писал(а):andrejjprv -- тогда снаружи муфту вытачивать надо , и привода в бивать в нее , Павлик с сылку скидывал там разные способы укорачивания приводов , а вот и ссылка http://buggy-plans.ru/index.php/primery ... nykh-valov,

спасибо за ссылочку буду изучать. тока ана не работает.

ну да что то перестала работать.

друзья подскажите плиз как заблокировать деференциал в коробке оки.как и чем варить ?

Варить наверно лучше -дуговой (электродами то есть)-глубже провар, но это от специалиста зависит, я делал вот так: http://www.samodelko.pp.ua/viewtopic.php?f=3&t=410
Разбирать диф не собираюсь поэтому приварил шестерни между собой и к корпусу дифференциала.

вот тема есть с фотками и разными вариантами viewtopic.php?f=59&t=8901

Я недавно варил-спрашивал тут на форуме людей как это сделать и подсказали люди, и повеселили, а если по теме то обычный электрод и фперед, только не перегревать (у меня еще и пластиковая шестерня спидометра есть) и все получиться, вот здесь viewtopic.php?f=59&t=8901

всем спасибо за ответы я все понял.