Авто мото самоделки

Graf37 писал(а):

pavlik писал(а):профиль надо было на ребро варить а не плашмя-так он сложится на первой хорошей ямке,если только хорошо не усилишь косынками и раскосами.

Есть реальные примеры???
лично вот у меня даже профиль не вварен между уголков,и как бы все впорядке...так что плашмя вполне сдюжит!

тогда не спорю,просто высказал свое мнение.

Спора конечно нет. Усилять надо полюбому. Запас прочности должен быть даже если не планируются тяжелые условия. Неожиданное препятствие ни кто не отменял.

По поводу зажигания посмотри вот тут http://sovek.com.ua/ignition.html установил на свою яву остался доволен!

Написал им письмо, спросил могут ли отправить в ВО.

Собрал переднюю подвеску. Попробовал с пружинами от девятки-слишком мягко.
Потом поставил аморты от днепра-итог самое оно и меняя положение аморта можно менять жесткость.
Результатом эксперимента доволен. Завтра буду воплощать в железе.
Фото завтра, сегодня уже лень.

Забыл написать что поставил передние колеса и по краям колес получилось 120см.

Есть дилеры из России у одного из них даже доставка по почте.Так что удачи в постройке! Предприятие MOTO1.RU

ул. Дружбы, 18, г. Ижевск, Россия, телефон: (3412) 50-56-17, 55-59-06.
Торговый павильон "Мото-Вело", ул. Маяковского 41а, г.Ижевск,
телефон: (3412) 50-68-19.
www.moto1.ru
e-mail: sales@moto1.ru

Замилов Руслан Мадиярович

г. Ижевск, Россия, телефон: (8901) 867 81 66.
e-mail: RuslanZamilov@mail.ru

Спасиб!

Обрезал балку по 15 см с каждой стороны болгаркой. Флянцы в токарке подравнял, собрал с полуосями и редуктором, прихватил, разобрал и обварил.

Токарь золотой человек даже обварил и выравнял полуоси.

Прилепил аморты, сделал чтобы регулировать положение, найду оптимал и лишнее отрежу



примерил тяги

Правда после сборки передка появилась одна проблема чтоли:
левый аморт мягче правого. Даже если учесть что шаровая справа очень тугая все равно левая сторона значительно мягче. Пробовал аморты руками сжимать-один мягче. Предварительно решил проблему затянув мягкий аморт регулировкой пружины. Вроде стало одинаково. В таком положении как сейчас под моим весом почти не проживается если встать на перед. Наверно надо верхние крепления перекинуть на дырку к центру.

От центра верх
к центру низ

avtoivan писал(а):Правда после сборки передка появилась одна проблема чтоли:
левый аморт мягче правого. Даже если учесть что шаровая справа очень тугая все равно левая сторона значительно мягче. Пробовал аморты руками сжимать-один мягче. Предварительно решил проблему затянув мягкий аморт регулировкой пружины. Вроде стало одинаково. В таком положении как сейчас под моим весом почти не проживается если встать на перед. Наверно надо верхние крепления перекинуть на дырку к центру.

а сайленблоки на рычагах все одинаково и в одном положении протянуты?

Пока ни чего не затянуто, просто собрано.

Не по теме: сегодня с утра -38 градусов :shok:

ну сматрю морози на работу нивлияет. Маладец уже хорошо продвинулся

Поставил на место мост

Сварганил А-рычаг: в рычаг от девятки впилена пластина на 5мм, на нее надеты надпиленные трубы тяг

Вид сбоку в сборе

Накинул сиденье и руль чтобы посмотреть со стороны. Стойки тоже просто так приставлены. Вроде ничего получается!


По краям колес получилось 1,2Х2,1

Быстрякову Евгению: ну как? мож какой комент выскажешь? Твое авторитетное мнение мне очень интересно! Регистрируйся, подскажешь какие-то моменты!

Всем привет! Продолжаю описание. Фоток правда пока нет.
Мотор установил и завел. Впечатлений куча, т.к. оппозитов у меня еще небыло. Завелся со второго пинка. Но карбы полная кака. С ними отрегулировать толком не смог. Надо искать другие. Компрессия прада почему-то разная: в одном 8 в другом 6.
Сварганил кардан из нивского кардана. Вроде крутится и ход подвески отрабатывает. Теперь надо рулячку сделать и тормоза и можно :mr47_04: