КвадроМинск

[андрей-07]

Привет Кулибин 58!Спасибо за совет.Тульский движок ,у нас трудно найти в рабочем состоянии ,вот предлагают от Панонии. Как думаеш ,говорят унего коробка слабовата.А насчёт звезды то она съёмная ,можно любую поставить и с любым шагом .А насчёт передаточных чисел в коробке ,то можно поставить пром вал со звёздами.

[андрей-07]

Привет всем ! Давно не писал .Вот что на сегодня сделано.

[Кулибин58]

от панонии двиг уже 250 кубов всетаки, хоть и без охлаждения, проблемы могут быть с запчастями на него, но как по мне уж лечше от панонии чем от минска, он и помощнее и менее форсирован, думаю греться будет меньше

[андрей-07]

От Панонии двига-ля пока нет,он у друга в деревне ,всё не как не привезёт ,весь в работе ,дальнобойщик.Пока будет двиг от МИНСКА ,на нём будет принудительное охлаждение ,будет крыльчатка стоять на роторе,самодельный кожух для обдува ,есть чертежи и описание ,один мужик делал ,пишет что двиг ,не перегривается ,стоит на мотоблоке,но можно на мото.

[Кулибин58]

режим работы на мотоблоке какой у него? вот и не перегревается, на мотоцикле тоже нагрузок поменьше нежели на квадре, вобщем думай)) покататься на первое время хватит, но лучше водянку из него слепить, хотя бы чисто горшок обварить аргоном, а голова пусть воздушная остается

[vladimir09]

добрый день.Все говорят слабый минск для этого дела,ранее когда я жил на севере у нас умельци ездили на самодельных дрезинах по узкоколеиной железной дороге,так там рамы такие что не подымешь

[vladimir09]

продолжение- и приводились в движение они двигуном восхода минска и даже пилы,и возили они не одного а четыре пять и более человек +грибы ягоды ружья и т.д и т.п

[Agresor]

сопротивление качению у дрезины по рельсам и у квадра по грунту различно

[vladimir09]

и снова продолжение-может на рельсе сопротивление качению и ничтожно малое в этом все дело незнаю.но эти аппараты до сих пор в строю.(пишу кусками т.к с тлф-все загружает)

[Agresor]

Тип и состояние покрытия дороги. На дорогах с твердым покрытием сопротивление качению обусловлено главным образом деформациями шины. При увеличении числа дорожных неровностей коэффициент сопротивления качению возрастает. На деформируемых дорогах коэффициент сопротивления качению определяется деформациями шины и дороги. В этом случае он зависит не только от типа шины, но и от глубины образующейся колеи и состояния грунта. Значения коэффициента сопротивления качению при рекомендуемых уровнях давления воздуха и нагрузки на шину и средней скорости движения на различных дорогах приведены ниже:
Асфальто- и цементобетонное шоссе:
в хорошем состоянии…………………………… 0,007…0,015
в удовлетворительном состоянии………….. 0,015…0,02
Гравийная дорога в хорошем состоянии….. 0,02…0,025
Булыжная дорога в хорошем состоянии…… 0,025…0,03
Грунтовая дорога сухая, укатанная………….. 0,025…0,03
Песок……………………………………………………… 0,1…0,3
Обледенелая дорога, лед…………………………. 0,015…0,03
Укатанная снежная дорога………………………. 0,03…0,05

[Кулибин58]

и это только по относительно ровной дороге...без учета уклона и всяких крупных неровностей, которые отсутствуют на железке
и кому то надо чтобы тупо ехал, кому то что бы не былонедостатка мощности а кому то надо чтобы хороший запас, многое зависит от водителя

[vladimir09]

все относительно это верно.

[андрей-07]

Вот дожди закончились,выдалось время немного поработать.

[Chez82]

Вот дожди закончились,выдалось время немного поработать.

Ну так,что? Потянул двигатель конструкцию???

[андрей-07]

Пока ещё не пробывал ,так как переборкой движка занимаюсь.Как перебиру ,тогда буду пробывать .