новый проект №16

[валера]

он еще не доделан. а что именно интересно в педалях?

[cosolapyj]

Подвесной будет или напольный? Хотелось бы узнать почему в спорте в основном напольные а на гражданских машинах подвесные..

[валера]

две же педали стоят на полу нет только тормозной. не знаю но какой причине но напольные считаются травмобезопасные наверно по тому что есть опора для ног и ни каким образом нога сорвавшись не уйдет за педали. в гражданском варианте это только для того чтобы педали были как можно легкими им надо длину . в своем варианте я сделал как бы второй пол поднял ноги выше тем самым тоже увеличил длину что бы были мягче

[cosolapyj]

Спасибо, исчерпывающе понятно!

[владимир 122]

что бы был!

Понял, спасибо.

[валера]

закончил работу с рулевым механизмом. вот что получилось

[валера]

выставляю угол акермана и примерное положение сошки на кулаке.примерное потому что надо будет по шатать колесо верх низ проверить на паразитное подруливание




обрезал руль тяги под размеры и вот что получилось

[валера]

начал заднюю подвеску.поскольку задняя подвеска настраивается относительно передней чтобы определить место крепления опоры для долевого рычага я так же натягиваю проволоку у меня на стапеле это все выставлено меняется в зависимости от размера колеи


выходит на центр колеса



сам рычаг делаю из проф трубы 40+80+2

[alleekc]

а сколько оборотов руля при таком конфиге получается?

[stels40]

В гражданском варианте педали сверху для того, чтобы весь механизм был наверху а не в вечной грязи. Ибо как на спортивной технике его ни кто не будет постоянно чистить и обслуживать.
А в спортивном внизу ибо правильная анатомия движения ноги и педали. И вес максимально в низ.
А насчет травмобезопасности спорно.

[валера]

травмобезопасность не я придумал где то читал не помню где бо большому счету где удобней там так и делают. на полном приводе когда между ног идет кардан проблемно поставить управление и если просто на пол ставить педали больше чем 180мм их не сделаешь с двойным полом как у меня 260мм . по рулю получается 0.8 оборота от края до края практически как на карте

[alleekc]

травмобезопасность не я придумал где то читал не помню где бо большому счету где удобней там так и делают. на полном приводе когда между ног идет кардан проблемно поставить управление и если просто на пол ставить педали больше чем 180мм их не сделаешь с двойным полом как у меня 260мм . по рулю получается 0.8 оборота от края до края практически как на карте

я вот тоже стремлюсь хотябы в 2 оборота попасть с таким же эуром. но на полном приводе тяжеловат будет в 08 оборота. рассматриваю эур с газели так как он в два раза мощнее вазовского

[валера]

че там попадать?! сошка 8см это от оси вращения кулака(у меня на фото белая точка 5см до оси по шаровым) до центра наконечника. на рейке шлицов надо 9см будет около 1.5 оборота . эур рекомендую от таета витц до 2005 года выпуска запускается 3 проводами цена с блоком управления 3500 . замечательно работает ни каких рывков и задержек и крепится просто. что касаемо мощности я думаю что они все мощные.если что у меня есть к-т. один у нас тут хотел у меня забрать но пока что то молчит

[alleekc]

я ставил от ваза на вилдкат себе тяжело было. от газели поставил легко стало. единственный косяк при быстрой перекладке они не успевают и тормозят немного

[cosolapyj]

. эур рекомендую от таета витц до 2005 года выпуска запускается 3 проводами цена с блоком управления 3500 . замечательно работает ни каких рывков и задержек и крепится просто.

Очень большая просьба осветить этот момент поподробнее. Нашел картинку ЭУР, но там два разъема. Один на "мозги", второй видимо питание. Но "мозги" наверное должны считывать всякие АБСы и ЕСПе...? Будет ли корректна работа и будет ли вообще без них работать..?