Да действительно, руками штурман толкал/тянул в этот раз очень много, что бы не разматывать лебедку и не тратить время. По проблемным участкам ездил на первой пониженной на холостых оборотах, это самая эффективная тактика преодоления болот. На второй пониженной не едет, на повышенных передачах ходом тем более не едет, а вот на первой пониженной едет и не зарывается.Bookvoed писал(а):Классные видяхи. Хорошую машинку достаточно руками подпихнуть, а там сама идет :)
Грязевой вал из под колеса успевает расплываться и колесо не так сильно упирается в него при таком медленном движении.