Скрещивание шрусов

[Тавровод]

Дело такое, имеется самодельный квадрик построенный примерно на половину (фотки и отдельная тема будет когда поедет), привод задниё и стоит там редуктор от БМВ, используются на задней оси кулаки от 2108. Вот вставил я привод(полуось короткую 2108) в наружний шрус и понял что она как раз по размерам, только внутренний шрус должен быть от БМВ.
Короче варить полуоси для меня сильно новое занятие да и доступ к токарке сильно ограничен.
Вопрос таков,
можно ли к внутренниму шрусу 2108 вместо пальца приварить что-то типа флянца и по средствам которого можно было-бы не использовать внутренний шрус БМв и не варить полуоси????????????
Перерыл форум но что-то не нашол подобных переделок, думаю может кому в голову приходила подобная идея.

Можеи моя идея бредовая и стоило бы заморочиться с сваркой полуосей, но мне важно мнение форумчан по этой идее.

[водолей]

Точиш фланец с отверстием под палец ВАЗ. Надаваеш, отмеряеш, обрезаеш, обвариваеш. Прикручиваеш болтами через заранее просверленные отверстия к редуктору. См. у меня в теме - UTV. Но если полетит корпус шруса - то снова варить.
Или подогнать ступицу и будет разборное соединение, но длиннее.

[Taras]

Тавровод, у меня так так сделано! и никаких проблем!!! но фланец делал такар!!!

[wat]

Лучше оси сварить.Диаметры валов сильно отличаются? У меня вся багги без единой токарки собрана,всё нормально держится.

[Тавровод]

Да толщина полуосей различается примерно на 4мм сейчас точнее не помню, естественно полуось БМВ больше. Из-за разници в диаметрах не хочется их сваривать, балансирровать и центровать не где и нет такого оборудования в доступе.
Впринципе ра у уважаемых форумчан делалось через флянец то буду пробовать, думаю гранату шруса даже 50 коней порвать не смогут а если полуось скрутит то она стоит 220 руб. практически в каждых автозапчастях есть поменял и поехал.
Спасибо, за то что делитесь опытом.