Авто мото самоделки

Назрела необходимость на зад. амортики ИЖа, изготовить более жесткие пружины. Раза в 2 - 2.5.
Может кто в теме, или заказывал уже. Чтоб не :xsunx_01:
Р.С. поиск в нете знаю :agree:

Больше чем уверен, что гидравлическая часть амортизатора иж и ему подобные долго не выдержит при увеличении вдвое нагрузки от пружины, думаю на один раз прокатиться хватит, да и сразу придется его разбирать чтобы перезаправить его чем то более вязким, чтоб отскок был более плавным и медленным, пластина клапана на дне амортизатора очень слабая, первая скорей всего умрет она

А что если например взять передний амортизатор от классики, пружину от урала или днепра и соединить воедино, так часто делают на мотоциклы, получится раза в 2 жоще.

smirnov писал(а):Больше чем уверен, что гидравлическая часть амортизатора иж и ему подобные долго не выдержит при увеличении вдвое нагрузки от пружины, думаю на один раз прокатиться хватит, да и сразу придется его разбирать чтобы перезаправить его чем то более вязким, чтоб отскок был более плавным и медленным, пластина клапана на дне амортизатора очень слабая, первая скорей всего умрет она

1.Большинство мотиков ездят с пустыми аморт. (ссср) особо на селе.
2.Пружина жесче -меньше ход, масло Тад 17 .
3.Все это теория, отскок в Офф - роуде по барабану. не спорт байк. Мопеды без масла.
4. За стаж =30 лет , не одна пластина не умерла. На штоке резьба в гайке расклепывалась , у некоторых с просевшими пружинами.
Вариант аморт. с коляски Иж. Цилиндр меньше но пруток потолще. И давить труднее. Ухи верхние делать опять.

Nikita_ писал(а):А что если например взять передний амортизатор от классики, пружину от урала или днепра и соединить воедино, так часто делают на мотоциклы, получится раза в 2 жоще.

Тогда от Урала целиком проще, чем от Ваз. Все покупать полюбому. И переваривать крепеж.
Смотрел от им.мото, но у нас выбора нет и характеристики аморта только рукой проверить.
Смотрел пружины Урал: пруток чуть толше , диаметр тоже. Рукой давил ,с Ижевским мерял чуть жесче. Но китай , просядет сразу.
Думаю наилучший вариант :2 штуки моно-аморта от Совы . Или ТТР 110. Регулируемые. Нема.
А промахнешся :black_eye: = 5тыр.
На заказ вьют в Москве и Питере. Как высчитать жескость. Т.ч. будем посмотреть.

водолей писал(а):

smirnov писал(а):Больше чем уверен, что гидравлическая часть амортизатора иж и ему подобные долго не выдержит при увеличении вдвое нагрузки от пружины, думаю на один раз прокатиться хватит, да и сразу придется его разбирать чтобы перезаправить его чем то более вязким, чтоб отскок был более плавным и медленным, пластина клапана на дне амортизатора очень слабая, первая скорей всего умрет она

1.Большинство мотиков ездят с пустыми аморт. (ссср) особо на селе.
2.Пружина жесче -меньше ход, масло Тад 17 .
3.Все это теория, отскок в Офф - роуде по барабану. не спорт байк. Мопеды без масла.
4. За стаж =30 лет , не одна пластина не умерла. На штоке резьба в гайке расклепывалась , у некоторых с просевшими пружинами.
Вариант аморт. с коляски Иж. Цилиндр меньше но пруток потолще. И давить труднее. Ухи верхние делать опять.

если отскок тебе по барабану тогда и не парься, пусть стучат аморты и скачет как козел

Просел зад, стоп снял. Крыло гнуть начал.
В вилку длиньше пружину поставил, крен не по делу. А кузовок за спину, тогда и расклеп пойдет.
Да и не по мне, полуфабрикатом оставлять