Авто мото самоделки

всем привет.у меня заднемоторное расположение и задний привод. мотор 2112 с кпп.
хочу поставить на морду редуктор и сделать так, чтобы первые 2 передачи машина ехала на полном приводи а потом только на заднем, или же отключать с тумблера передок, но что б это можно было делать в ходу.

еще одна проблемка, что отбор мощности для переднего привода, могу сделать только с правого привода заднего колеса. тк места нет да икпп стоковая.

у кого какие идеи по реализации- пишите. спасибо всем!

Рукалицо

Может лучше К-700 с вертикальным взлётом?(с)

У меня зубная боль на сердце.
За что меня пидалили ?
Дайте яду.

Это твоя ? http://www.drive2.ru/cars/selfmade/romajuk/

Great Rat писал(а):У меня зубная боль на сердце.
За что меня пидалили ?
Дайте яду.

а по теме?

Laif писал(а):Может лучше К-700 с вертикальным взлётом?(с)

нет. только то что написано в теме.

RVT, если делать отбор мощности с привода, во первых надо блокировать дифференциал в коробке, во вторых редуктор на передней оси должен будет быть 1:1 , отключение можно сделать при момощи трипода надетого на шлицевую, сдвигая его по шлицам в гранату.

Стоит ли овчинка выделки?
Фотографию бы , "больного", если спросите меня, то все манипуляции с промвалами, отборами системами включения и тд, не оправданы.
В первую очередь это не надежно , дорого и технически усложняет все что только можно.

я бы взял донора с нормальным полным приводом и не изобретал бы велосипед.

Martoos писал(а):RVT, если делать отбор мощности с привода, во первых надо блокировать дифференциал в коробке, во вторых редуктор на передней оси должен будет быть 1:1 , отключение можно сделать при момощи трипода надетого на шлицевую, сдвигая его по шлицам в гранату.

Стоит ли овчинка выделки?
Фотографию бы , "больного", если спросите меня, то все манипуляции с промвалами, отборами системами включения и тд, не оправданы.
В первую очередь это не надежно , дорого и технически усложняет все что только можно.

я бы взял донора с нормальным полным приводом и не изобретал бы велосипед.

у меня и так бокированый дифференцил! во вторых принципи вчера и правктически решил проблему. вам спасибо и остальным умникам тоже...

что значит взял бы донора? с задним мотором и Полным приводом.. хм ламбу что ли? во вторых у меня своя есть и вы же не меняете машину изза пробитого колеса

А у вас вроде не помпа подтекает, что бы с проколом сравнивать.

Не просвятите как вы "в принципи" и "практически" решили проблему ?

з.ы. Это не димасик?

Martoos писал(а):А у вас вроде не помпа подтекает, что бы с проколом сравнивать.

Не просвятите как вы "в принципи" и "практически" решили проблему ?

з.ы. Это не димасик?

есть такая штука как подключение заднего привода при пробуксовке передних колес. еще есть такой тип привода, когда сначала полный а затем по мере набора скорости становится передний либо задний.

Очень хочется увидеть фото аппарата и решения проблемы...

RVT писал(а):
есть такая штука как подключение заднего привода при пробуксовке передних колес

Конечно есть...Называется Вискомуфта,ставится на кардан...Реализовано практически на всех полноприводных иномарках...

RVT писал(а):хочу поставить на морду редуктор и сделать так, чтобы первые 2 передачи машина ехала на полном приводи а потом только на заднем, или же отключать с тумблера передок, но что б это можно было делать в ходу.

А ,простите ,мост у Вас крутится не будет?Или отключается всё сразу?...Что Вы добьётесь отключив только передачу на редуктор?

Надо это сформулировать с научной точки зрения.
Выявить границы процессов, обусловить периодичность.
По логике сей момент имеет место быть в кинематике.
Переключатель у меня есть.

Great Rat писал(а):Надо это сформулировать с научной точки зрения.
Выявить границы процессов, обусловить периодичность.
По логике сей момент имеет место быть в кинематике.
Переключатель у меня есть.

Давай малой,жги...