Авто мото самоделки

немного рассуждений и вопрос по ним.
на сайте в статье про форсировку дана формула:

одинаковый крутящий момент при бо'льших оборотах дает больше мощности. как я понимаю, бо'льшие обороты позволяют понизить передаточное число, тем самым увеличив усилие на колесе. следовательно, динамика определяется мощностью, а не моментом. а когда дело доходит до графиков, возникает вопрос.
высокие обороты позволяют понизить передаточное число. но когда автомобиль ускоряется, передаточное число неизменно до переключения, т.е. усилие на колесе (соответственно - динамика) определяется моментом а не мощностью.


например, при таком графике момента и мощности. на конкретной передаче ускорение будет больше при макс. моменте (5000 об/мин), а не при макс. мощности (7000 об/мин).
прав ли я?

прав. согласно нарисованому графику самым выгодным с точки зрения ускорения является участок от 4000 до 5500. но. высокие обороты двигателя позволяют не понизить а увеличить передаточное число.

спасибо. а то сидел, голову ломал)

физкультурник писал(а): высокие обороты двигателя позволяют не понизить а увеличить передаточное число

Я бы даже сказал ТРЕБУЮТ увеличить, без вариантов.

Старый, тут уже смотря что требуется, усилие или скорость.