Авто мото самоделки

Помогите советом, как правилнее соединить сломанную ось? Или бесполезное занятие это?

Попробовать заварить конечно можно,разделать заварить,проточить и сверху обварить заранее выточенную по диаметру и одетую на ось трубку для усилия.Но лучше изготовить новую ось.

Выточить втулку, варить через просверленные отверстия.

Хорошо бы втулку на горячую посадку, и я бы еще шплинты вставил помимо сварки.

всегда удивлялся как такие квадры не ломают оси )) оказывается ломают))

На излом : все втулки и сварки не помогут. :punish:
Заказать новую ось или аналогичную от другого АТВ.

Попробуем на втулку, кататься охота. Через неделю должны придти в магазин оси, сейчас их нет и цену назвать не могут

Втулку, или трубу подобрать с небольшим натягом, варить электрозаклепками. Проходит дольше чем родная ось.

P.S. в качестве втулок можно попробовать подобрать длинные ШРУСы.

главное толщину стенки у втулки сделать побольше. не жадничать. да и длину.

да и стоит ли тратить деньги на детали которые не оправдали оказанного им доверия.

а втулки делай сразу две про запас (для вторй стороны)

водолей писал(а):На излом : все втулки и сварки не помогут.

С правильной втулкой и сваркой ось будет прочней заводской

Сделали втулку со стенкой 16мм! обе части с небольшим натягом забили и приварили через 4 отверстия с каждой части сломанной оси. Прокатились вдвоем порядка 25 км, я думаю будет работать

16 мм это перебор, но свою роль выполнять будет.

шплинты или штивты при ремонте таких деталей как валы, или тому подобное ставить не стоит. любое отверстие в валу, а тем более сквозное это концентратор напряжений и заметно ослабляет конструкцию.

Сама ось, точнее две ее части не просверлены. Отверстия сделаны во втулке насквозь для соединения половинок оси, детали сварены через них. Никаких биений нет, все отлично работает, можно даже потоньше стенку на втулке делать