Варианты переделки китайцев под наши агрегаты.
Добавлено: Сб апр 20, 2013 10:59 am
К китайцам отношусь плохо, но работать приходиться именно с ними. Доказать начальству преимущество самоделок- не выходит.
Пока доходит только то, что проще переводить на наши агрегаты чем ждать родные и дорогие запчасти по месяцу.
Вопрос собственно вот в чем, имеет кто опыт или какую нибудь информацию по переделке под Оковские агрегаты вот этого вот джойнера?
Переделали уже не один, штат этих китайцев у нас большой. Сейчас привезли новые рамы, не хочется их уродовать как прежние:
Задача думаю понятна. Показатели подвески в принципе не имеют значения. Самое основное это неубиваемось и долговечность (естественно в разумных пределах)
Может что нового подскажете...
Так же может кто имеет опыт переделки вот этого под восьмые агрегаты.
тут рама с подвеской не такое убожество, хочется по качественней сделать.
Пока доходит только то, что проще переводить на наши агрегаты чем ждать родные и дорогие запчасти по месяцу.
Вопрос собственно вот в чем, имеет кто опыт или какую нибудь информацию по переделке под Оковские агрегаты вот этого вот джойнера?
Переделали уже не один, штат этих китайцев у нас большой. Сейчас привезли новые рамы, не хочется их уродовать как прежние:
Задача думаю понятна. Показатели подвески в принципе не имеют значения. Самое основное это неубиваемось и долговечность (естественно в разумных пределах)
Может что нового подскажете...
Так же может кто имеет опыт переделки вот этого под восьмые агрегаты.
тут рама с подвеской не такое убожество, хочется по качественней сделать.