Авто мото самоделки

Планировал использовать в передней подвеске квадрика с ходом 200 мм. Но ход штока 120мм не обеспечит эффективную работу подвески - для таких ходов подвески придется сильно наклонять амортизатор, что уже не есть гут.

Взят волговский газовый передний аморт, отрезан нижний сайлентблок, сверху на шток надета шайба 39х10х3, приварена к штоку, выше шайбы шток отрезан. Приварены сверху (к шайбе) и снизу (на место сайлента) уши от заднего аморта классики. Волговские уши не пойдут: большие, ураловская пружина не налезет. Волговский аморт в диаметре 45мм, как и ураловский, поэтому хитрый механизм поджатия пружины тупо переносится с донора на волговский аморт. Толщина стенки газового аморта 2 мм, полуавтоматом варится изумительно, но осторожно, передышки через сантиметр, поливая водой. Параметры пружины: внешний диаметр 62мм, внутр. 46мм, толщина проволоки 8мм.

фото

еще

Читал на сноумобилях по-моему. Там на снегоход делали амортизатор из переднего ЗАЗа с пружиной от Урала. Пишут что пружина стает без всяких переделок. У этого амортизатора ход 120 мм. Я думаю такая комбинация должна неплохо работать.

Маловато хода.

Стесняюсь спросить А зачем такой большой ход?

Перж писал(а):Маловато хода.

Так мне кажется что одна ураловская пружина больше и не сдавится. под большой ход надо 2 пружины.

жесткость двух пружин- (А1*В1):(А1+В1)=С1.

А зачем большие ходы подвесок нам? Кто мне обьяснит из людей ИМЕЮЩИХ УЖЕ багги и квадры. К примеру при эксплуатации своей я так и не понял зачем мне огромные ходы подвесок :) видео понасмотритесь дюнабаг и потом бредите машинами с абсолютно бесполезной кинематикой в наших краях.

Алексей.540 писал(а):А зачем большие ходы подвесок нам? Кто мне обьяснит из людей ИМЕЮЩИХ УЖЕ багги и квадры. К примеру при эксплуатации своей я так и не понял зачем мне огромные ходы подвесок :) видео понасмотритесь дюнабаг и потом бредите машинами с абсолютно бесполезной кинематикой в наших краях.

срочно на ЗИЛ. спасать школу проектирования. а то понимаешь понаприехали тут подмосковные гастрбайтеры и пытаются дедов учить как машина строить. ход им. понимаешь. в полметра подавай. спасите зил, ладно?

валера писал(а):Стесняюсь спросить А зачем такой большой ход?

Посмотрел хода у утилитов: 20-25 см.

Прохожий_на_автобусе писал(а):

Алексей.540 писал(а):А зачем большие ходы подвесок нам? Кто мне обьяснит из людей ИМЕЮЩИХ УЖЕ багги и квадры. К примеру при эксплуатации своей я так и не понял зачем мне огромные ходы подвесок :) видео понасмотритесь дюнабаг и потом бредите машинами с абсолютно бесполезной кинематикой в наших краях.

срочно на ЗИЛ. спасать школу проектирования. а то понимаешь понаприехали тут подмосковные гастрбайтеры и пытаются дедов учить как машина строить. ход им. понимаешь. в полметра подавай. спасите зил, ладно?

Понеслась... :acute: Мужики, вы чё? :aggressive:

vitalik писал(а):жесткость двух пружин- (А1*В1):(А1+В1)=С1.

В каком случае? Бок о бок? А если одна на другой?

Одна нат другой (можно грубо делить жосткость пружины на два ):) Тоесть последовательно.