Авто мото самоделки

Здраствуйте, пробывалли кто-то покрывать подшитник слоем примерно 0,5 -- 1,0 мм припоем, для плотной пресовки в посадочное гнездо (дюралюминевый корпус)?, и будет это работать? Может есть варианты по востановлению самого посадочного гнезда?
спасибо.

Пробывал на мотоцикле Восход.
Коренной подшипник коленвала наплавлял для плотной посадки.
Работало без нареканий.

А дальше смотри что за подшипник и где установлен и с какими нагрузками работает.

то самое место только бензопила Урал. Спасиба, сегодня попробую.

orex_ писал(а): Может есть варианты по востановлению самого посадочного гнезда?

Лучший выход делать "портянку" - кольцо с внутренним под подшипник и наружным "в плюсе". Но придется развернуть посадочное в картере на координатке.

вопросик такой, а почему "подшибник"

Здрасте, вчера перебрал, мотор напаял припой потом напильником, натфилем + молоток посадил на место сегодня в обед запустил попробовал вроди нормально.
уважаемый Гайкер к сожалению в нас вариант с разворотом посадочного гнезда неполучится, что про станок говорить если обичной аргонной сварки нету.
уважаемый Nitro непонял по поводу "а почему подшибник?" есть другой вариант?

открой орфографический словарь

извиняй напостой клава вкл. на укр. языке, поэтому могут случатся опечатки.

orex_ писал(а): напильником, натфилем + молоток посадил на место

нежнее надо бы.... :acute:
Там ведь слой совсем совсем маленький наплавить (оставить) нужно.
Кувалдометр плохо влияет на посадочные отверстия. :kez_10:

я старался нежно....
сегодня про всяк случай узнавал на базаре цена на картер за месяц возросла с 200грн. до 500...

orex_ писал(а):я старался нежно....

Иногда хороший слесарь с помощью кувалдометра сделает в 100 раз лучше, х..вого слесаря с тысячью приспособлений, прессов, съемников и пр. А если у хор. слесаря все это есть, то это клад!

Nitro там было ПОДШИТНИК
orex ну это ладно, наплавлять вариант, но коренные в принципе проблема, большие обороты и как следствие пробег шарика по канавкам, я это к тому, что реально надо очень акуратно обтачивать, по тому, как если подшипник очень хороший, зазоры очень маленькие, при запресовке наружное кольцо выгибается элипсом, в принципе работать будет, но если скоро потребуется замена этого же подшипника не удивляйся. как вариант если обтачивать и есть возможность проверить точность обработки. Я выпресовывал такие подшипники, припой на них при запресовке обдирается и не равномерно, по этому элипс всё таки будет, проверить просто, после запресовки без коленвала подшипник начинает проворачиваться с трудом, меня это пугало, по тому кернил посадочное место, равномерно по кругу, мож и не круто, но меня больше устроило.
На мотоблоке подложил тонкую пластинку, у предъидущего хозяина была подложена тоже пластинка, работает, но там картер чугуний и полуось, оборотов на много меньше и подшипник 206 и304

Саня спасибо за коментарий, жаль что раньше ненаписал, после сборки действительно появилось небольшое сопротивление при вращении рукой коленвала. Вчера ею работал вроде нормально, до работы примерно 20- 30 минут мотор протарахкотел на холостых оборотах. После выхода подшипников из строя попробую что-то подложить. (По соседней ветке, -- токарь на этой неделе должен выточить головку, какое будет давление напишу.)

Когда прочитал, тогда и написал.

Саня писал(а):Nitro там было ПОДШИТНИК...

я знаю что там было! неужели нельзя писать без ошибок?