Авто мото самоделки

Доброго дня всем!
Озадачился при строительстве самоделки сейчас серьезным вопросом компоновки. Ни для кого не секрет, что существует 2 варианта расположения ведомого шкива вариатора Сафари возле двигателя Лифан.
Первый вариант слева, тогда получается что ремень от ведущего шкива как бы толкает ведомый, набегая на него, с учетом вращения коленвала против часовой стрелки.
Второй вариант когла ведомый шкив находится справа от ведущего, тогда ремень его тянет...
А разница то в чем? Какой вариант выбрать ?
Хотя интуитивно вариант справа явно тяговитее.

Задавал такой же вопрос на завод в Рыбинск. Специалисты ответили, что разницы нет. Объяснив это, что на мотособаках вариатор стоит впереди мотора, а тот же вариатор на снегоходе сзади мотора.

saibel писал(а): ↑Пн дек 03, 2018 10:29 am Задавал такой же вопрос на завод в Рыбинск. Специалисты ответили, что разницы нет. Объяснив это, что на мотособаках вариатор стоит впереди мотора, а тот же вариатор на снегоходе сзади мотора.

Ого. Если уж рыбинским неважно как его расположить, тогда нам похоже и вовсе стоит забить на это и делать как пространство свободное останется

Не должно быть разницы, он крутится и начинает сжиматься, дальше тянет ремень. Все должно работать. Вот как то был вопрос в направлении вращения вариатора, так там я ничего не понял, они бывают разные и наоборот на другой двс или сторону не ставиться

Вопрос философский - с одной стороны ремень всегда тянет, с другой толкает...
Вон, в Австралии вообще все на головах ходят

Bookvoed писал(а): ↑Пн дек 03, 2018 3:40 pm Вопрос философский - с одной стороны ремень всегда тянет, с другой толкает...
Вон, в Австралии вообще все на головах ходят

Совершенно с Вами согласен

Народ Вы что курите? Ремень ВСЕГДА ТОЛЬКО ТЯНЕТ!!!

А у меня ведомый снизу ))))) это третий вариант? Получается. если следовать вашей логике, то вариантов может быть 360 ))))) Да пофиг его как ставить, это же не гусянка. А вариантов скорее два по направлению вала.

stels40 писал(а): ↑Пн дек 03, 2018 9:14 pm Народ Вы что курите? Ремень ВСЕГДА ТОЛЬКО ТЯНЕТ!!!

Протестую! Ну ведь с обратной стороны хоть немного но подталкивает.... ну хоть капельку!

stels40 писал(а): ↑Пн дек 03, 2018 9:14 pm Народ Вы что курите? Ремень ВСЕГДА ТОЛЬКО ТЯНЕТ!!!

Дак я так и написал, варик сжимается и тянет.......

Вроде бы разобрались полагаю. Значит ставить такие вариаторы можно хоть сбоку хоть снизу или сверху. Это радует , так как дает вариативность при компоновке!
Теперь надо озадачиться каким образом сконструировать переход от варика к кпп 08, что явно технически непросто!
Вал , кардан и т.д, чтобы несоосность победить

Вездеходчики давно и достаточно успешно решают такие проблемы. Как вариант https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9399.0:

Интересный вариант но никак не могу понять что за ведомый диск то такой. Как подвижный ведомый диск вариатора напрямую соединен с первичным валом кпп? Он же на валу перемещается?
А соосность как выдержана? Там обороты то огромные, разобьет ведь посадочные места сразу почти. Думаю это не надежный вариант

Машина с этой системой уже ездит, посмотри по ссылке как она катается, можно и с автором связаться и обороты у стационарника 3,5-4 тысячи совсем не огромные

О, увидел ссылку только сейчас. Спасибо!