Авто мото самоделки

В связи с тем, что раньше июня не смогу продолжить строительство багги и со сложившейся последнее время модой на вездеходы 2Х2 решил время не тратить и сделать тоже мотовездеход. Правда попроще, заднеприводный.
Начал с колёс. Есть комплект колёс с квадроцикла (передние и задние) 25Х12Х10 и 25Х12Х8. Хватит на два мотоцикла. Двигатель планируется стационарник 6,5 л.с. с редуктором и автоматическим сцеплением. Рама самодельная, вилка с перьями от восхода, зад жёсткий.

Вчера порезал два оковских диска, обошолся без токарного станка:
сначала вырезал середину у диска, для того чтобы болгаркой внутрь залезть



затем зачистным кругом сточил точки контактной сварки, 8 шт по кругу.



затем середина молотком выбивается почти без усилий
затем на целом диске и на заготовке болгаркой, по прочерченной линии отрезал край обода



ну и вот пока так, осталось прихватить, отрихтовать при необходимости и обварить

Как я понял два диска вместе свариш,на бескамерном диске любом есть маркировка н2 это означает 2 бортика для бескамерки чтобы покрышка сидела на диске (два хлопка покрышки когда качают в шиномонтаже) у тебя получается н4 ,как интересно ее собирать и качать а особенно делать ожим и демонтаж покрышки доводи конструкцию сразу до ума чтоб потом не мучится сам работаю в шиномонтаже стаж 9лет

семен36

Одеваются отлично !
Стажа в шиномонтаже НЕТ.

User buggy

Мне больше понравилось полосой. И нет грязесборника

Водолей не спорю одевать всегда легко,а как насчет разбирать если вдруг прийдется.правильно, полосой больше нравится ты просто делаеш диск шире 2 буртика как были так и остались.я пишу как должно быть как правильно ,каждый решает сам как он будет делать ту или иную деталь,механизм прочитав на форуме,в интернете об этом

Покрышка одевается нормально, не я первый так делаю. С полосой думал делать, но нужно ехать на другой конец города просить чтобы отрубили полосу, потом свальцевали. А так было четыре диска, по 200 руб, а стало два.

Сегодня прихватил половинки между собой





Ширина по посадочному месту получилась от 193 до 195мм. Переднюю сделаю поуже, около 160мм. Сегодня ещё два диска порезал для переднего. Грязь конечно будет скапливаться в диске, но МотоЛапоть планируется как покатушечный вариант, да и нет в наших краях болот, даже осенью после дождей по лесу можно проехать на обычном мотоцикле.

После проварки, я шлифанул стык и буртики мальца. С мылом влет оделись .
Не той стороной приварил. Теперь 2 отв. ниппиля заваривать и новое сверлить.

Металл толстый, есть что шлифануть.

С отвертиями сглупил, понял это когда уже диск разрезал, второй комплект тоже неправильно отрезал :boast:

Сегодня закончил с дисками, осталось обварить, но сварщик пока приболел а я только прихватальщик)))



Перемычки между отверстиями посрезал, для облегчения.



Начал токарку точить, рулевую колонку на конических подшипниках делаю.

Сегодня рулевую колонку осилил.

Начал делать раму. В качестве стапеля использую раму от урала.

Рама снята со стапеля. Лёгенькая получилась. Конечно добавятся перемычки и т.п. Лучше бы на трубогибе гнуть, а то не очень красиво.

Профилегиб, может нэ торопися ?

Наконец то продолжил. Собрал переднюю вилку.



Руль прикинул.

Труба 20Х20Х2 изумительно и непринуждённо гнётся без трубогиба. Для изготовления приспособы нужен лист железа от 200х200, кусочек полосы 20х4Х300 и кусочек любого квадрата для зажима кондуктора в тисках. ну и желателен 16 квадрат для рычага если гнуть короткие трубы. Для предотвращения складок сгибаемую трубу фиксировать струбциной.
Так же есть опыт установки такого мотора. Я сейчас ПЧ не вспомню, но при максималке в 25 км\ч мотор сильно "проседал" в говнах при весе ездока в 110 кг.