Авто мото самоделки

Доброго всем дня!
Начинаю вести свой блог, посвященный созданию багги.
Назначение планируемого авто- развлечение, есть желание в будущем поставить ему назад траки, и катать зимой, как построить траки, я изучил, сложного ничего особо нет, есть только вопрос, как на МКПП будет реализовываться эта задумка, есть сложности с моментом переключения передачи, но это вопрос еще далекий, об этом позже, итак начнем!

О авто:
Донором планирую приобрести автомобиль Ваз 2108-09, двигатель от него!
Передняя подвеска от Ваз классики, рычаги подвески (треугольники) из трубы 25.
Передние стойки возьму либо от ВАЗ 09-задние, либо задние от Газели.
Задние возможно так же пока не решил.

За основу взят Багги Уважаемого Александра Халдеева (рама). Обвес некий МИКС двух моделей- Красного перца и найденной в интернете машинки!
Фото их выложу позже. Хотел бы сразу поблагодарить ТС Dimanjuga из ветки "Багги для пи}{ничков (по мотивам)" ССЫЛКО-viewtopic.php?f=22&t=9390
За оказанную помощь в теории.

НУ, с благославления Александра Циторую переписку -

Денис Жарков
09:06
Александр, Доброго Вам дня, у меня вопрос! На основе фотографий Вашего детища т.е. БАГГИ "БАРСА", решил изготовить собственными силами подобное творение)) Вот зашел к Вам спросить, могу ли я разместить в ветке специализированного форума повествование о моей стройке? Не нарушу ли я тем самым какие либо "авторские права" ?
Наверное буду совсем наглым если спрошу, могу ли я по мере постройки модели, спрашивать какие либо у Вас советы? Или это верх хамства?)
Заранее огромное Вам спасибо за внимание!
Александр Халдеев
11:09
Привет Денис! Конечно обращайтесь, чем смогу - помогу! Можно тут, можно http://www.drive2.ru/users/khalex-motorspor/.

НАЧНЕМ!!!

Задам пожалуй коллегам вопрос, итак:
В наших местных металло базах имеются такие трубы как:
38 мм. по внешке с толщиной 3.5мм горячего катания, безшовная, цена 167,10
48 мм. по внешке с толщиной 3.5мм горячего катания, безшовная, цена 205,64
25 мм. по внешке с толщиной 2.8мм ШОВНАЯ, цена 48,31
33,5 мм. по внешке с толщиной 2.8мм ШОВНАЯ, цена 66,20
42 мм. по внешке с толщиной помоему 3 или 3,5 мм. ШОВНАЯ, цена 66,20

Вес авто будет порядка 600-700 кг.
Прошу помощи в вопросе выбора трубы, какие ставили Вы, или лучше какие нужно ставить, заказать трубы думаю не проблема!

О приятная новость, сегодня приехал ТРУБОГИБ, вечером заберу с Транспортной компании))!!!

И фотки моей 3-ДЭШКИ)))
Изначально Перед авто был таким, но позже, переиграл на БАРСовский, слишком заниженным он мне показался.

Новый капот)




Ах да, помесь вот этих двух авто в мечтах у меня получить при скрещивании))

Хороший" пляжный" дизайн машинки :-) даже можно цвет оставить такой веселый.Осталось построить и зал будет рукоплескать:-) + 1 к твоей теме

Задумка неплохая. Воплощай.

Dimanjuga писал(а):Задумка неплохая.

...а лавры?!!
М-м-м....


По возможной технологии облицовки- заглядывай в мою тему.

Спасибо за ссылки по трубам, получается мне нужна за основу при условии веса в 700 кг. Труба 42мм, и толщиной от 2,5 мм.
Интересно, чем отличается холодное от горячего катания трубы?
Заметил на багги Александра на задней подвеске идут какие то заводские рычаги к ступице, интересно, из чего их можно сделать? и какой калибр трубы использовать для этих целей? Уточню отпишу, а что бы посоветовали Вы?

Двигатель сами отрисовывали в 3-D, или помогли?
Адский труд, образмерить и нарисовать подетально.

Не с движкой слава богу фартануло! Подарили, там даже есть вся прописовка поршней и клапанов. Позже на форум выложу, подарю так сказать будущим строителям!)

Залез в соседнюю тему через форточку и спер, нагло, чепорно и по английски у уважаемого пилота - tmrus
рецепт по изготовлению передних стечек)! Авось да пригодится!





Состав:
- задний амортизатор 2110 + проточка ниже под стопорное
- сгон водопроводной трубы 2 дюйма и гайка к ней
- 2 чашки амортизатора Ока, в одной увеличено внутреннее отверстие до диаметра сгона
- пружины передние ока фобос с переменной навивкой (понравились характеристики по первой машинке)
- крепление верхнего ухо проточенный пруток 32мм до нужных размер + нарезана резьба М12х1,25
- Сайлентблок амортизатора москвич 2141 (внешняя 32, внутренняя втулка 10мм в комплекте.
- Труба под сайлентблок внутренняя часть от переднего убитого амортизатора 2110 (как раз диаметр 32, стенка 1мм бесшовная)
- шайба М20х37

Если все же меня -ворюгу поймают очень прошу прощение за содеянное, надо сказать, что в ближайшее время, сюда в мою картерку я притащу еще немало свежих идей коллег) ну и своими поделюсь, уверяю ВАС!

Подарок от Дмитрия

труба рычаговы х/к с наружным диаметром 28
Шаровая от классики


Надо сказать, что с каждым днем картинка будующих трудов как бы больше проясняется, если учесть что зазудило с багги у меня всего лишь месяц назад, думаю это хорошее продвижение, особенно умиляет такое огромное количество отзывчивых людей расположенных к общению!

Очень интересно, человек вставляет не импортные а доморощенные картинки !

Бога ради простите, если кого то чем то напрег, просто это то, что попалось на глаза в предпоследнем посте, обещаю, в дальнейшем плагиатить только за бугром, просто данная веточка мною сделана больше для себя, так сказать некий гараж, куда я сначала натаскаю идей а потом начну строить.

Great Rat писал(а):Вывожу на чистую воду - бесплатно !

)))) прям в ТОЧКУ!!!))) Не ругайтесь на новичков, исправимся!

Акромя последнего поста все остальное как раз из за бугра притащено! А Ч/Б 3-Дэшки мною лично отрисованы!

я выкладывал как раз чтоб кто-нибудь воспользовался)))
ну и подпишусь заодно.

Мужчины,наконечник вместо верхней шаровой у всех стоит нормально? Ато у меня его достаточно быстро в резьбе разболтало.

wat писал(а):Мужчины,наконечник вместо верхней шаровой у всех стоит нормально? Ато у меня его достаточно быстро в резьбе разболтало.

Ну хоть кто-то сказал что разболтался. А то все ставят как один и никто не пишет что идея- "не очень"...


Пока по горячему- от чего стойки?- те которые передние.
И какой диаметр штока?

den.zh писал(а):Интересно, чем отличается холодное от горячего катания трубы?

Холодная, после горячей прокатки и остывания прокатывается еще и на холодную, чем добиваются более точных размеров и уплотнения молекул металла(что повышает прочность трубы)