Авто мото самоделки

Подскажите как переделать коробку от Москвича 2141, что бы использовать полуось как часть рычага? понимаю что шрусы надо заменить карданом, но так как москвическую коробку вживую не видел слабо представляю технологию

Планирую получить что то вроде этого

Никак, коробку порвёт от таких нагрузок. Да и какой смысл от однорычажной подвески?

простота конструкции и малый вес
а чем плоха однорычажная подвеска на диагональных рычагах?
изменение углов не критично, также как и колеи, округлая квадрорезина и условия эксплуатации (в основ песок) это позволяют

а в чем тогда отличие москичевской и фольцовской коробки?

Ну на сколько вижу - эта коробка ржавая.

Думаю сдесь никто конкретно не подскажет как собрать нечто подобное.
Я так вообще никогда не слышал что возможно полуось использовать как часть рычага.
Такая подвеска реально эффективна может быть только на квадрорезине и на рыхлых почвах (песок ...), в случае езды на квадрорезине с такой подвеской по асфальту или бетонке думаю резина сотрется очень быстро.
По поводу того что КПП Москвич как и любую другую аналогичную порвет абсолютно поддерживаю, не расчитанны КПП на продольное движение приводов (вытягивание или вдавливание их в КПП.)
Поидее рычаг должен жостко крепиться через шарнир на раму, а в данном случае нагрузки рамы будет принимать на себы КПП и двигатель.....
Короче мое мнение лудше двухрычажку или макферсон сгородить и будут от этого одни плюсы.

Это не полуось, это чулок типа от моста , но на шарнире к коробке .
Полуось внутри!

Тавровод писал(а): Я так вообще никогда не слышал что возможно полуось использовать как часть рычага.

Возможно, когда-то был ягуар у которого полуось служила и верхним рычагом. еще видел похожее в карт-кроссовых багги

Обычная дюна багга на жуковской платформе и ее разновидности все так сделаны:-)

Дима, будет интересно пиши в личку расскажу как сделать твой вариант:-)

Вполне себе нормальное решение, давно и успешно используется на боевых багги. При ходе подвески 100 -150 мм и длинных карданах углы установки колес изменяются весьма не значительно. Зато выигрыш по массе ощутимый. Хотя вопрос с прочностью КПП остается открытым.

очень знакомое фото!!! делали из заз коробки но не знаю почему но она у нас не пошла. сначала рвало по подшипнику- усилили- начало гнуть сам привод с чем связано так и не поняли тему закрыли перейдя на 3х рычажку.

Я говорил про то что коробка в первом посту, вроде бы стальная, или чугунная, потому что ржавая. А в 41м москвиче - дюраль. Вот и весь вывод.

RusWin писал(а):Я говорил про то что коробка в первом посту, вроде бы стальная, или чугунная, потому что ржавая. А в 41м москвиче - дюраль. Вот и весь вывод.

Согласен.
Но наличие чулка - факт.

причем тут из чего сделана коробка? на нее нагрузки никакой! вся нагрузка на диф и полу ось и самое главное что бы полуось прикручивалась,стопорилась каким то образом к дифу допустим как на ауди 100 там болт стоит . у москвича такое крепление отсутствует ось легко вылетает из дифа

На той машинке что на фото КПП ЗАЗ с переделанным диффом, его как такового нет, внутри сплошной вал сделанный из какой то запчасти УАЗа, какой именно не знаю :blush2:

Ну и чехи такие машинки строили, спецом под соревнования.