Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы
http://buggy-plans.ru/forum/
Я это придусмотрел и оставил вертикальный ход около 4мм. Скоростя переключаются легко, но не испытывал на ходу, саму теорию работы понял, если полезут косяки типо недовключения, буду переделывать опору двигателя(см фото2) мешает зараза...Владимир34 писал(а):евгений поясни мне по поводу кулисы переключения у тебя вал в шаровой опоре жёстко закреплён или нет .я на счёт того что хватает длинны при переводе между 1 2и 3 4и ЗХ ведь длинна изменяется при изогнутой и прямой линии кулисы
Немного шлифонул сферу и на сверлильном засверлился на 5мм, потом подогнал по конусу прут, собрал всё в кучу и приварил сверху большую шайбу, которая не даёт рассыпатся конструкции. Варить шайбу, только прихватками иначе сгорит капролоновая вставка.Владимир34 писал(а):жень а ты шаровую сверлил или шарик сквозной сам точил?
Блин сложно обьяснять на пальцах... Такая специфическая шаровая попалась. См фотоВладимир34 писал(а):а чемже ты 4мм свободного хода сделал?
Карданчик можно прокрутить на штоке.Владимир34 писал(а):а сколько не хватает включить скорость у тебя и какую заднюю или четвёртую а то может проще карданчик переварить на штоке немного под углом
Надеюсь понятно?Тавровод писал(а):Evgeniy Sumy подскажи пожалуйста какая длинна двигателя с КПП от шкива генератора до края КПП, очень нужно!!!!!!!!!!!!!!
:kez_11: 
а что там за резина еще лежит???на последней фотке.Evgeniy Sumy писал(а):Сегодня ребята из шиномонтажа колёсики подогнали Dunlop Grandtrek AT20 в размере 275/70/16. Помоему явный перебор получился
Federal SS595 235/60/16 на дисках Kyowa, это комплект летней резины с моего Тушкана, наконецто зиму нацепилSashok писал(а): а что там за резина еще лежит???на последней фотке.
