Авто мото самоделки

и при таких раскладах скока процентов мощи движок прибавит?

Пока я печатал Nitro всё разъяснил, он абсолютно прав.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

der2020 писал(а):и при таких раскладах скока процентов мощи движок прибавит?

0 целых х... десятых л.с.

МЕХАНИК писал(а):0 целых х... десятых.

понял,отставлено,другой вопрос -щас стоит карб от дисятки,на малых оборотах ПЕРЕЛИВАЕТ СТРАШНО,и заводится хировинько.ЧЁ ДЕЛАТЬ :clapping:

der2020 писал(а):вот ещё вопрос-все тут как я пагляжу обсуждают рейку рулевую,от той от этой машины,вот памоему ,исходя из своего опыта эксплуатации,заметьте,отнють не спокойной, мы со товарищи плавно подходим к тому што ЛЮБАЯ рейка от ЛЮБОЙ МАШИНЫ на багги не актуальна.почему?!обясняю-потому што ЗАИПЁШСЯ руль крутить!!!! и паэтому нада ставить рулевое как на квадре,плюс рулевой демпфер от авто.хотелось бы подискутировать на эту тему

Ну давай подискусируем.

ЗАИПЁШСЯ - это много оборотов руля или тяжело крутить?

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

der2020 писал(а):ЧЁ ДЕЛАТЬ

Меняй жиклёры, проверь запорную иглу.

или проще поднять обороты.

МЕХАНИК писал(а):это много оборотов руля или тяжело крутить?

ОЧЕНЬ МНОГО оборотов руля :bad: :russian_roulette:

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

МЕХАНИК писал(а):Меняй жиклёры, проверь запорную иглу.

а жиклёры нужны от оки? а то у нас от дисятки стоят :kuzya_01:

der2020 писал(а):а жиклёры нужны от оки? а то у нас от дисятки стоят

От Оки, или около того.

Добавлено спустя 23 минуты 30 секунд:

der2020 писал(а):плюс рулевой демпфер от авто

На всех машинах с демфером стоит гидроусилитель руля, просто так?
Ты пробовал руль на АТВ? А багги тяжелее.
Сравни усилилие на руле скорость 40-50 км.ч. На твёрдом грунте,
и 5-7 км.ч. В говнах или колее.
Про устойчивость на курсе,при скорости за сотню, я уже не говорю.

Вывод: Рейка рулит. :beee:

Теперь твои доводы. :clapping:

МЕХАНИК писал(а):Про устойчивость на курсе,при скорости за сотню, я уже не говорю.

таких скоростей не будет

МЕХАНИК писал(а):Сравни усилилие на руле скорость 40-50 км.ч. На твёрдом грунте,
и 5-7 км.ч. В говнах или колее

эт с демфером или нет?

МЕХАНИК писал(а):Ты пробовал руль на АТВ? А багги тяжелее.

пробовал,тогда об этом не думал,но сейчас вспоминаю-никаких отрицательных эмоций не почуствовал,квадрик был полноприводный,поэтому не уверен што морда у него легче чем у нашей багги

der2020 писал(а):таких скоростей не будет

Это почему? :agree:
Любая нормальная багга, даже с запоровским мотором легко побежит
за сотню. И что ей может в этом помешать?

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:

der2020 писал(а):эт с демфером или нет?

А какая разница?
Демпфер - это двухсторонний гидравлический амортизатор, который стабилизирует усилие на руле и оберегает руки пилота от резких рывков.
Он не уменьшает усилие, а совсем наоборот.

Добавлено спустя 12 минут 12 секунд:

der2020 писал(а):робовал,тогда об этом не думал,но сейчас вспоминаю-никаких отрицательных эмоций не почуствовал,квадрик был полноприводный,поэтому не уверен што морда у него легче чем у нашей багги

Попробуй ещё раз.
А потом измерь ширину руля.
После этого взгляни критически на свой пепелац и прикинь, а влезет
туда руль от КрАЗа. :acute:

МЕХАНИК писал(а):Это почему?
Любая нормальная багга, даже с запоровским мотором легко побежит
за сотню. И что ей может в этом помешать?

потому что у нас не нормальная бага,у нас щас ставится упор не на скорость а на тягу,редуктор трехшестернеевый отметается,возвращаемся к цепной передаче и понижению оборотов полуосей в два или около того раза,обясню-то как мы щас ездим можно назвать скорее триалом,чем гонками,поэтому при наших калёсах на малом ходу придерживаем сцепление и отчаянно подгазовываем,вчера пришлось поменять сцепление-диск сгорел,корзине тож пипец.вощем жертвуем скоростью ради ТЯГИ. :lex_07:

МЕХАНИК писал(а):Попробуй ещё раз.
А потом измерь ширину руля.
После этого взгляни критически на свой пепелац и прикинь, а влезет
туда руль от КрАЗа.

тоесть,как я панимаю ,оно того не стоит?

der2020 писал(а):тоесть,как я панимаю ,оно того не стоит?

Абсолютно, тем-более для триала, где часто приходится крутить руль на месте.

А вообще, поставь себе нормальный мотор, ато детство какоето. :angry2:
Оковский движок, это для одноместной подростковой машинки.
Но ты-то ведь уже большой мальчик.
Пора и ездить по взрослому. :bb:

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:

der2020 писал(а):,возвращаемся к цепной передаче и понижению оборотов полуосей в два или около

Боже, как всё запущено, куда катится этот мир.
Если в таких великолепных головах, возникают такие ... идеи. :bad:

по повод жиклёров - их надо подбирать под мощность, а это надо делать долго и упорно. а если ещё и проволочки впаивать, чтобы расходом играться.....

На полигоне по свечам можно подогнать жиклёры за 2-3 часа в идеал.

Кстати насчёт взрослого движка, der ты спрашивал про переходную плиту, забыл тебе сказать. Никакой плиты не надо. Вынимаеш опорный
подшибник первичного вала из коленвала, ставиш маховик со сцеплением ВАЗ-08 и коробка влетает туда как родная. На ней даже
есть ухо для крепления к мотору классики.
Только в блоке надо рассверлить одно отверстие на 12.2.

МЕХАНИК писал(а):На полигоне по свечам можно подогнать жиклёры за 2-3 часа в идеал.

это если опыт есть :rtfm:

Кстати насчёт взрослого движка, der ты спрашивал про переходную плиту, забыл тебе сказать. Никакой плиты не надо. Вынимаеш опорный
подшибник первичного вала из коленвала, ставиш маховик со сцеплением ВАЗ-08 и коробка влетает туда как родная. На ней даже
есть ухо для крепления к мотору классики.
Только в блоке надо рассверлить одно отверстие на 12.2.

поподробнее - про какие агрегаты речь? про сцепление понял, чей блок и кпп?

Nitro писал(а):это если опыт есть

der у нас голова. :boast:

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Nitro писал(а):поподробнее - про какие агрегаты речь? про сцепление понял, чей блок и кпп?

Двигатель Ваз 2101 - 2106, КПП Ваз 2108 - 2109.