Авто мото самоделки

мне до института 15 минут хотьбы от работы. надо будет взять пива... и подумать немного.

Короче вот что я сделал с аммортизаторами. Взял реактивную тягу от класики и отпилил нужной мне длинны, потом вварил в пустоту шестигранник на 22 с проделанной в нем резьбой и навернул на аммортизатор. Потом сделал держатель пружины и приварил к изготовляемому изделию так, чтобы при полностью разжатом аммортизаторе у пружины был небольшой ход на разжатие.

ну а вот как смотрится на багги!

Жопой чую - шток заломает в месте соединения. По моему надо было удлинять трубу корпуса амортизатора.

тока так и не как иначе,только корпус аммарт нада удлиннять путём приваривания трубы ,тагда будет дело,а так полное г :angry2:

:? хочу поднять тему.. Я на мотоцикл рассчитываю подвеску, хочу взять амортизатор от классики, и пружину кабины МАЗ (6кг/мм), но на амортизаторе нет чашки опоры пружины, как можно сделать? насколько я понял, из-за нарезания резьбы сильно ослабляется стенка трубы амортизатора... Если я сделаю проточку на амортизаторе и чашку закреплю стопорным кольцом, то не будет такого ослабления? У меня по расчетам при максимальном сжатии пружины выходит нагрузка 600кг, кольцо выдержит? Есть еще какие варианты?

bandit_095 писал(а)::? хочу поднять тему.. Я на мотоцикл рассчитываю подвеску, хочу взять амортизатор от классики, и пружину кабины МАЗ (6кг/мм), но на амортизаторе нет чашки опоры пружины, как можно сделать? насколько я понял, из-за нарезания резьбы сильно ослабляется стенка трубы амортизатора... Если я сделаю проточку на амортизаторе и чашку закреплю стопорным кольцом, то не будет такого ослабления? У меня по расчетам при максимальном сжатии пружины выходит нагрузка 600кг, кольцо выдержит? Есть еще какие варианты?

проще выточить кольцо толщиной 3-4мм и приварить его к амортизатору точками 5-6 штук а сверху одеть чашку!
в большенства авто на заднем аморте чашка держится на трех маленьких выемках, как пружина на шариковой ручке!

крепче чем проточка и стопорник будет? как варить? не отвалится ли? под этот амортизатор есть чашки готовые от чего нить? от заза вроде подойдет? :)

bandit_095 писал(а):крепче чем проточка и стопорник будет? как варить? не отвалится ли? под этот амортизатор есть чашки готовые от чего нить? от заза вроде подойдет? :)

варить нормальним полуавтоматом с переривами. Я переваривал чашки на зазе как мне надо было
пужыну померяй и на форуме обсуждали размер пружины заз.
к примеру я на аморт заз одел пружину от урала мото зазор 1мм

Просто проточка не вариант.У нас на машине в 200 кг. хомут с проточки срывало очень быстро.А вот если его прихватить на 4-5 точек, то ни куда он уже не денется.Правда не будет регулировки пружины.И не вари газовые аморт. Стреляет при сварке.Проходили

да, тут массы в 3 раза больше :shock: да, варить буду обычный масляный... то есть лучше всего сделать проточку, поставить стопорное кольцо и прихватить его?

Георгий писал(а): Я переваривал чашки на зазе как мне надо было
пужыну померяй и на форуме обсуждали размер пружины заз.
к примеру я на аморт заз одел пружину от урала мото зазор 1мм

пружины заз не достаточно, я рассчитываю под максимальную нагрузку 200 кг на колесе, при плече 1 к 3 - максимальная нагрузка на аморте 600кг.. а пружину заз ставили, она рукой прожимается..
да, если можно, дайте фото амортизатора заз заднего

зачем проточку и стопорное кольцо? просто приварить шайбу а сверху одеть чашку! а можно на аморт одеть кусок труби с резьбой и будет регулировка

не отвалится ли если "кемпи" приварить? аморт разбирать?

а из серийного выбрать что?

подскажите, от чего можно подобрать на амортизатор (от классики) шайбу? чтобы без зазора села?