Авто мото самоделки

Да тоже слышал, но думаю с дмрв лучше, а лямбду можно убрать, просто не будет коректировать в меньшую сторону топливо

Либо ДМРВ либо ДАД, а так, конечно, все можно отключить нафиг, кроме ДПКВ. Работать будет

датчик уже врезан и подключен, хотя спасибо за инфу, в бедующем может отключу, чем меньше датчиков те лучше.

haton писал(а):... чем меньше датчиков те лучше.

почти да, но тут смысл в экономии топлива, надежности работы двигателя во всех режимах, отсутствие детонации и тд.

Сегодня немного покатался, возле гаража, )))) Ездил в основном на двух пониженных, иногда включал одну повышенную, тяга очень порадовала, колеса крутит не напрягаясь! снег с настом, под настом рыхлый снег, машина зарывается, в колесах 2 очка стравливать не стал). Иногда слышен скрип это ремень гура слобо натянул.

клевые видосы!
машина супер

haton писал(а):Сегодня немного покатался, возле гаража, )))) Ездил в основном на двух пониженных, иногда включал одну повышенную, тяга очень порадовала, колеса крутит не напрягаясь! снег с настом, под настом рыхлый снег, машина зарывается, в колесах 2 очка стравливать не стал).

Понижайка отличная
Нужны большие зубастые колеса + нормальная блокировка, будет отличный гряземес для местных соревнований.

Машина зачетная!!! По-моему глушитель только рычит не солидно.

Проходимость на этих колесах по снегу для прототипа не айс!Нужны колеса по более! Машина класс!

владимир 122 писал(а):Проходимость на этих колесах по снегу для прототипа не айс!Нужны колеса по более! Машина класс!

не сосвсем согласен, ту надо учитывать что в катках было 2 очка. это раз. закопался он в очень не характерном месте - при сьезде с утоптанного снега в рыхрый, и то рыхлый условно. глубина по колено (тут и хам мер закопался бы, только Тигр проедет на КР) это два. ну и три: такие снега наверно надо брать с накатом а не в натяг.
Зубы не помешали бы
Машина супер, с нетерпенем жду завершенки

Глушитель совсем не работает, сейчас из выпуска труба и на него напрямую одет прямоток, без резонатора как то не очень, верха не глушит, буду переделывать!

Думаю, что в снегу не поехала из-за накаченных шин. Помню на первой багги на кордиантах тоже совсем не ехала, но когда стравил до 0,5 сразу поехала. Как нибудь тоже стравлю и попробую покататься. Еще обратил внимание, что задний мост практически всегда крутит два колеса, передок тоже через раз крутит оба, на видео видно. Брал мосты с рук, возможно стоят блокировки, еще не разбирал.
По кочкам едет очень мягко, подвеска отрабатывает хорошо, жесткие сидушки дискомфорта не вызвали. ))

а что заставило упорно маслать в снегу, не ехать, но так и не стравить давку? ) Ведь интереснее посмотреть как поедет при спущенных шинах, чем впустую крутить колеса )

кстати, по поводу давки - на какой минимальной давке гарантированно колесо не сползет с диска? 1 очко удержит или лучше камеру все же?

trulon$o писал(а):кстати, по поводу давки - на какой минимальной давке гарантированно колесо не сползет с диска? 1 очко удержит или лучше камеру все же?

все зависит от высоты хампа в диске
и как оно туда защелкивается
на плохих хампах 1,0
на хороших 0,5 держит
камеры жует на таком давлении

vovka писал(а):

владимир 122 писал(а):Проходимость на этих колесах по снегу для прототипа не айс!Нужны колеса по более! Машина класс!

не сосвсем согласен, ту надо учитывать что в катках было 2 очка. это раз. закопался он в очень не характерном месте - при сьезде с утоптанного снега в рыхрый, и то рыхлый условно. глубина по колено (тут и хам мер закопался бы, только Тигр проедет на КР) это два. ну и три: такие снега наверно надо брать с накатом а не в натяг.
Зубы не помешали бы
Машина супер, с нетерпенем жду завершенки

Хамер как раз не эталон проходимости, а скорее наоборот!