Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы
http://buggy-plans.ru/forum/
и завариваем там втулку, чтобы не выскакивала?Laif писал(а):Окончательно загоняев в просверленное отверстие втулку с сальником(например из латуни или бронзы).Всё...
А Нику сложно?Laif писал(а):Кстати,у меня сделано намного проще...
Предварительно заваривается корпус КПП аргоном(до появления плоскости в районе новой втулки)
Далее делаем длинное сверло из штока и простого сверла.
Потом высверливаем отверстие в противоположной стороне картера,потомрассверливаем сверлом большего диаметра(22-24мм).
Окончательно загоняев в просверленное отверстие втулку с сальником(например из латуни или бронзы).Всё...
Нет,в неё вставляется заглушка через герметик...Nick писал(а):а ненужную дырку не надо заваривать?
Нет,загоняем втулку с натягом через герметик...Nick писал(а):и завариваем там втулку, чтобы не выскакивала?
Обычный,Казанский...Nick писал(а):что за герметик конкретно ?
Это как?Laif писал(а):Далее делаем длинное сверло из штока и простого сверла.
Это сверлим в торце штока отверстие(глухое),в токарном станке...buggy-life писал(а):Это как?
Давно мечтал его сделать,да и троса подвернулись...sergey645 писал(а): а зачем сделал тросовой механизм? Чем старый плох?
Laif писал(а):Давно мечтал его сделать,да и троса подвернулись...sergey645 писал(а): а зачем сделал тросовой механизм? Чем старый плох?
+компоновка двигателя и рамы не позволила сделать тяговый(а может ума не хватило... :boast:),который бы меня удовлетворил...
Мы поставили от Форда ФокусаAleksT писал(а):Строю багги для участия в трофи-рейдах на базе двигателя и КПП-2108. Возникла проблема с приводом переключения передач в связи с продольным размещением двигателя. Собираюсь ставить тросовый привод. Какие могут быть трудности? Может кто сталкивался с такой проблемой?