Авто мото самоделки

Поставил фишку на генератор, уплотнитель взял подходящий от другой фишки и оставил один нужный провод. Осталось совсем немного для запуска: расширитель, бензонасос подцепить временно и на черновую собрать остальную проводку, а именно питание мозгов, один вентилятор, кнопку старта и контрольки думаю тоже. Далее дособираю заднюю подвеску и займусь кулисой.

Коробку расположил вертикально, датчик кислорода думаю удлинять придется, проводку для запуска собрал на черновую

Мотор запустил! Жаль видео на телефоне корявое, но когда перепрошью мозги, сниму обязательно. Сейчас все равно он только запустился и глохнет

Фоткать особо нечего на даный момент, собрано все навесное. Бензобак буду делать сам на 31 литр, стоять будет за пасажирской сидушкой



Покажу результат (думал ютуб не переворачивает, поэтому не хотел выкладывать)

Кто точно подскажет, после прошивки эбу все полностью работает, отдельно например дмрв не нужно включать через диагностику?

Ivan66 писал(а):Кто точно подскажет, после прошивки эбу все полностью работает, отдельно например дмрв не нужно включать через диагностику?

все работает сразу. никаких доп действий.

почему двиг чахнет?

Потому что нет адсорбера, датчика неровной дороги, датчика кислорода для катализатора, мозги от приоры до кучи и до кучи не уверен в работе основновного кислородного датчика, свечи плохие

если воздух сосет через трубку адсорбера - заткнуть надо.. О2 сенсоры не должны никак влиять на перебои.

Ну а почему нужно перепрыгивать, когда убираешь катализатор?!

в смысле "перепрыгивать"?

Это с телефона слова меняются, нужно перепрошивать эбу

Ivan66 писал(а):Это с телефона слова меняются, нужно перепрошивать эбу

чота каша какая-то..

Если выбиваешь каталик, то перепрошивать или нет зависит от того, какая прошива уже залита в эбу. Если там евро 2, то можно ничего не шить. определить очень просто. два датчика кислорода или один? если одни, то выбил и готово. Если два, то заливается прошива, где нет второго датчика.

ессно, что мозги должны соответствовать типу мотора. ну и прошива тоже. Для чиптюнинга лучше всего пользовать январь. 5.1 или 7ой. на них в инете прошивок умотаться. да и шьются просто пак загрузчиком без выпаивания микрух и прочего.

Вот и я о том же хотел сказать, что как не могут не влиять на работу двс датчики кислорода, если один не стоит совсем, а програма от другого мотора (приора) и он видит 2 штуки. Сказали что иногда даже и не запустить мотор если их не зацепить, но в целом разобрался что и как. Перепрошиваться будет вообще без датчиков кислорода

без датчика просто мотор будет работать в неоптимальном режиме по смеси, ну и ошибка может загораться.. Но работать ровно должен.
Это на нормальных машинах, вряди ли на тазах что-то эдакое придумали )