Авто мото самоделки

На скорости на заднем приводе начинает зад идти в занос, врубаешь передок и на.. Как по рельсам, прикольно. Лазил в целик, если снег до оси колеса, идет уверенно но только на полном приводе, если сел на пузо как говорится ищи трактор. Из минусов еще можно отметить эффект инерции в редукторах. Тоесть вроде переключил с передней заднюю трогаешь а половой орган дергает в перед, тутже выжимаешь сцепление и тогда проходит переключение и трогается как надо. На видео заметно. А в остальном три дня выходных а для него мучений, показали достойность проделанной работы. Тфу тфу без поломок. Данный аппарат делал для легкого бездорожья и отнес бы его в класс кроссоверов. Кажется мне это удалось.

Кто знает, подскажите для езды на квадре какие права нужны?

Удостоверение тракториста - машиниста, каткгория "А" - внедорожные мотосредства (она кстати и для снегохода)

А на мотик "а" это не то?

alex makarov писал(а):А на мотик "а" это не то?

это не то

alex makarov писал(а):А на мотик "а" это не то?

нет, по вопросам получения удостоверения дающего право управления на квадроцикл обращайся в гостехнадзор. Кстати квадроциклы регистрируются там же, и номер на него тракторный выдают.

alex makarov писал(а): Из минусов еще можно отметить эффект инерции в редукторах. Тоесть вроде переключил с передней заднюю трогаешь а половой орган дергает в перед, тутже выжимаешь сцепление и тогда проходит переключение и трогается как надо. На видео заметно.

Полагаю, что это связано с возвратной пружиной на рычаге переключения реверса на редукторе. А точнее с тем, что пружина не может передвинуть муфту на валу из-за отрицательного угла на кулачках муфты. Чем более усилие в трансмиссии тем больше кулачки препятствуют расцеплению.

alex makarov писал(а):Жду коментариев.
Наверно кроме навесного больше делать ничего не буду (седуху на днях воткну). Испытания первого дня выявили кучу мелочей неисправностей. Первые километры раз пять натягивал цепь от двига до вала потом вроде прикаталась и устаканилась. Небыло зарядки, похоже пока собирал проводку спалил регулятор гены, поставил новый пошла... На квадрике верхом впервые поэтому четко оценить качества своего не смогу. Руль не скажешь что как на велике но я смогаю крутить не напрягаясь. Подвеска мягкая, ход большой и и достаточный. Мощей для такого веса тоже хватает. На првой

Молодец , поздравляю с первым выездом .

crysis060782 писал(а):

alex makarov писал(а):Жду коментариев.
Наверно кроме навесного больше делать ничего не буду (седуху на днях воткну). Испытания первого дня выявили кучу мелочей неисправностей. Первые километры раз пять натягивал цепь от двига до вала потом вроде прикаталась и устаканилась. Небыло зарядки, похоже пока собирал проводку спалил регулятор гены, поставил новый пошла... На квадрике верхом впервые поэтому четко оценить качества своего не смогу. Руль не скажешь что как на велике но я смогаю крутить не напрягаясь. Подвеска мягкая, ход большой и и достаточный. Мощей для такого веса тоже хватает. На првой

Молодец , поздравляю с первым выездом .

:russian:

Прикольно!!! Но мне кажется что нужна в редукторах заблокировать (заварить) деферинциал, тогда сможешь выехать и из снега и из грязи.....

И вопрос: Как варил лушитель, есть чертежи???

Подумываю заварить, есть такое желание, но опять же как это скажется на маневренности. На инвалидке не зря же старики придумывали дифер. Может поставить пружину меж сателитами для трения- может ~ффект будет?

alex makarov писал(а):Подумываю заварить, есть такое желание, но опять же как это скажется на маневренности. На инвалидке не зря же старики придумывали дифер. Может поставить пружину меж сателитами для трения- может ~ффект будет?

задний вари-на управляемости особо не почувствуешь,а передний оставь свободным,т.к. если заваришь то руль станет сильно тугой.

по дифу надо смотреть если ты резю поменяешь возможно тебя и устроит проходимость а если нет то с такой резиной хоть вари хоть заварись -бестолку.

vladimir09 писал(а):по дифу надо смотреть если ты резю поменяешь возможно тебя и устроит проходимость а если нет то с такой резиной хоть вари хоть заварись -бестолку.

да не скажи,у меня диф изначально плохо был заварен-можно было сказать что прихвачен,так эту сварку сорвало и он стал свободным и проходимость если считать на одном задке стала в разы хуже,это с той резиной что у меня сейчас стоит.

alex makarov писал(а):Подумываю заварить, есть такое желание, но опять же как это скажется на маневренности. На инвалидке не зря же старики придумывали дифер. Может поставить пружину меж сателитами для трения- может ~ффект будет?

На инвалидке старики по грязи и полному бездорожью негоняли так как она была для инвалидов а не для екстремалов как мы :mr47_04: