Авто мото самоделки

какая скорость примерно на 6 реукторах

юрка писал(а):какая скорость примерно на 6 реукторах

еле разобрал вопрос. 50 км не больше

сегодня с товарищем по навигатору , по лесным дорогам ездили, впринципе почти не уступаю,НО проблема та же масло гонит. до 30 км в час все ок, а дальше пошло масло. сам мотор масло не кушает , вообщем уже сделал сапун из клапанной крышки большого размера, 2 заглушил которые идут в воздушный фильтр, установил банку литровую и бросил в него шланг, на 40 км/ч за 5 минут эту банку заполняет( стоит побольше шланг) вообщем из наблюдений скажу, на ходу открыл заливную пробку ,а там масло стоит по горловину, от давления в картере не уходит обратно, надо точить блок , и пришла мысль как все уже делают МЕНЯТЬ МОТОР на 4 цилиндровый инжектор или карбон еще не решил. карбюратор для меня это очень простая деталь там все просто, инжектор толька проводка и мозги останавливают. место под него есть

Только инжектор.С проводкой один раз разобраться,сам не сможешь,найди спеца.Зато потом не пожалеешь.

igo196610 писал(а):Только инжектор.С проводкой один раз разобраться,сам не сможешь,найди спеца.Зато потом не пожалеешь.

инжектор конечно лучше, но и карбон правильно отрегулированный не уступает инжектору, толька в расходе если. просто думаю если инжектор ставить то 16 клапанный :mr47_04:

Sanek18rus писал(а):сегодня с товарищем по навигатору , по лесным дорогам ездили, впринципе почти не уступаю,НО проблема та же масло гонит. до 30 км в час все ок, а дальше пошло масло. сам мотор масло не кушает , вообщем уже сделал сапун из клапанной крышки большого размера, 2 заглушил которые идут в воздушный фильтр, установил банку литровую и бросил в него шланг, на 40 км/ч за 5 минут эту банку заполняет( стоит побольше шланг) вообщем из наблюдений скажу, на ходу открыл заливную пробку ,а там масло стоит по горловину, от давления в картере не уходит обратно, надо точить блок , и пришла мысль как все уже делают МЕНЯТЬ МОТОР на 4 цилиндровый инжектор или карбон еще не решил. карбюратор для меня это очень простая деталь там все просто, инжектор толька проводка и мозги останавливают. место под него есть

была у меня раньше восьмерка, так вот на ней был такой косяк с сапуном. Тогда пришлось поршневую менять. Но всё равно так сильно движок масло не кидал, от верхнего уровня до нижнего масла хватало тыщи на 3500 километров. Этой зимой взял себе в качестве донора оку, вскрывал двиг поршневая там не айс. Масло конечно кушает. Пока на постройку квадра времени нет решил её не разбирать, а так кататься. Масло как залил туда ещё зимой м10г2к так и езжу, и такой проблемы у меня нету. В твоем случае могу предположить, что подзабиты сливные каналы, и масло просто не успевает стекать обратно в поддон

Sanek18rus, сейчас ещё вспомнил, в блоке, в масляном канале, должен стоять жиклер, ограничивающий подачу масла в головку. Если его нету, то тоже масло давить в сапун будет

двс разбирал полностью,жиклер этот был обратил на него внимания,первый раз с окой связался,а вот с 8-ым двигом сотни раз перебирал.на двс ока поменял кольца ,колпачки,вкладыши, все стандарт. кольца были в хорошем состоянии( пробег 22000) ну и внутри по износу все по допуску было, хон даже видно было, зазор в поршневой на кольце по щупу смотрел все в норме было,все как обычно, даже масло уже поменял 10 на 40 полусинтетику, так что 5 на 30 можно было оставить. разбирать мотор видимо надо

была одна такая ока тоже масло везде лезло через сапун ДВс 2раза снимали разбирали все в норме ,а масло и в фильтре было воздушном полазили по нету и нашли такую фотку на крышке балансиров если приложить прокладку то эта перемычка не прижимается только герметик ,это на сапун маслоотражатель ,намазали все поставили полгода полёт нормальный,до этого такие же похожие симптомы как у тебя.

Да забыл фото из интернета

спасибо там как раз и не мазал герметиком

семен36 спасибо. стало лучше перестало масло гнать на 40км, по лесным дорогам как раз, но всеравно ока мотор не любит высоких оборотов и тоже самое. вообщем я решил заменить его

Рад был помочь.

вообщем ситуация почти не изменилась, стало лучше, но как масло гнало так и гонит, провел эксперимент. проверил шестерни балансиров гонят или нет, из картера шланг сапуна бросил сразу в банку, и выяснил причину, масло просто не успевает уходит из гбц в картер. а тут три причины могут быть. 1 избыточное давление в картере 2 засорен канал для слива масла(что врятли) 3 масляный насос не работает редукционый клапан. снимал клапан, сравнивал со снятым рабочим насосом, показалась что он не до конца вставляется и пружинка больше торчит, чем на снятом, буду мерить давление в системе

Про оку не скажу,а ДВС 08 и тд,если залег редукционный клапан или что то не то с пружиной почти всегда выдавливает резинку маслофильтра(98%) клапан должен свободно скользить в канале без перекоса и заеданий,шлифуем как зеркало чтоб блестел,из личного опыта.