Авто мото самоделки

так мы доалека друг от друга живем доставка одна прилично выйдет :shok: да и сам пока не определился на каком варианте остановиться вот ночью читаю днем делаю!!

какая ширина по краям колес получается?и клиренс?

ширина 118см по наружним краям клиренс примерно 29 см это с учетом чтоб шрусы в нормальном положении работали , на фото сильно задрано 34 см это я в таком положение шаровую к рычагу приваривал считая это положение самым низким для хода подвески внутрений шруз больше не может отклоняться ниже!

сегодня я узрел что ґ12 для мне не подойдет на перед точно.а по твоей стоойке вопрос-верхний рычаг наклон не айс по моему,что скажут более опытные?

Зря ты гонишся за малой шириной. 1)При широком редукторе не получишь нормального хода подвески.2)Квадр тяжелый,и будет не устойчивый.3)Катался с клубом и нигде не возникла ситуация,когда мешает ширина.Наоборот,боком на косогорах,когда другие подпирают свои квадры, не перевернуть.Больше чувствовался избыток веса.И рычаги подвески должны быть параллельны друг другу.А оковский шрус выдержит,главное,чтобы при любом положении колеса,оставался свободный ход.

вчера снял двигатель одному через верх ни как ни снять пришлось откутить подрамник и вместе с подвеской и опустить вниз ну, а потом вытянуть его из под машины мне кажется что так даже проще всего! сегодня с утра и целый день варил раму и делал крепижи двигателя очень нудная работа все вымирять чтоб все подошло потом еще крепежи делать много время отняло за то сейчас все на месте все закреплено завтра уже начну верхнюю часть делать подножки и надо подумать о руливом!!!

igo196610---- как ты думаешь ,какая оптимальная ширина для моего квадра??? сам сижу смотрю на рычаги коротковатые они у меня !

((((база-1500.у стелсGT-1430.ширина по краям оковских колес-1180 ))))) igo196610--вот ты в своей теме писал я так понял это твоя ширина 118

силно взелса сматрю cahok за построику, интересная твоя тема, жилаю успехов в построике :moil: