Авто мото самоделки

Концы труб сплющил бы и заварил,ато грязь и вода там наделают делов,да и смотреть не так приятно) Подвеску лучше помягче если по буграм летать комфортно хочется,а регулировку развала зря не стал делать,неточности кустарного изготовления лучше компенсировать возможностью регулировок,пружину хотя бы сделать с регулировкой,очень полезно,наклон амортизатора и крепление в разных точках тоже упростят жизнь и деньги сэкономят если что то не понравится потом при езде.

насчёт заплющить я думал,а также вырезать клин идаже пробовал на обрезке трубы-результат не понравился,труба толстостенная и выглядит это всё по уродски.поэтому решил загерметизировать силиконом.а про регулировки я думаю так-регулироваться она будет тем же кустарным способом для этого максимально упращаем себе жизнь и делаем это 1 раз чем упрощаем конструкцию.а может я и не прав попробуйте переубедить...

Один хрен переделывать не будешь),поездишь,следующую наверняка с регулировками сделаешь)

переделывать конечно не буду,считаю чем переделывать лучше сделать новое.Тем более чтобы добавить регулировку развала достаточно изготовить другой верхний рычаг,а наклон шкворня уменя предусмотрен-уши крепления верхнего рычага приварены шире размера салинблока,заготовлен набор шайб.

Споисками донора дело не продвигается,поэтому думаю пока заняться задней подвеской.Только вот пока не знаю както мудрить со стандарным кулаком от 08 или же напрягать токаря.1-й вариант скорее получится что-то несуразное со вторым тоже проблема подборка материала из ничего.завтра порыскаем по "сусекам"может чего наскребём...подумываю делать продольные рычаги коробчатого типа,думаю взять передние нижние рычаги от классики за основу вернее их часть(где стоят сал.блоки)перевернуть поменять местами(правый,левый)добавить по длинне"коробку и приварить ступицу.ЧТО НА ЭТО СКАЖЕТЕ?и чтобы не морочить голову регулировочными узлами поставлю их на родной оси на болты,а потом после настройки набором разрезанных шайб приварю по факту уши.

Мдааа.... Мы не ищем легких путей!

да я согласен повертел сегодня рычаги в руках поприставлял к раме фигня какая-то получается.буду делать с нуля

сегодня приобрёл рейку от окушки теперь для моей рамы её немного надо удлинить.пойду посмотрю что об этом есть на форуме.

Леликк писал(а):Плечо обкатки такое большое от классики "в наследство" с кулаком досталось или это собственное изобретение?

В смысле? Плечо обката зависит от угла поперечного наклона шкворня, диаметра колеса и вылета диска. Если колеса и кулаки родные "классические", то плечо как и у жигулей. Опережу Прохожего : и от развала тож зависит.

сегодня занималсяпеределкой рулевых сошек-укорачивал и разворачивал вперёд.по удлинению рейки от оки на форуме ничего не нашёл .несколько тем по укорачиванию разных реек.вобщем сел за бумагу,кое что нарисовал завтра отдам токарю,сделает обязательно выложу.Ох и долго я искал точки соединения рулевых тяг с рейкой......Растояние получилось650мм а рейка 455мм вот и морочусь :aggressive:

Лучше бы сошки заводскими оставил. Качество сварного шва неизвестно, и скорее всего не на всю глубину металла. Не отвалилсь бы на кочке...

Каким электродом варил?

за качество шва не беспокоюсь,понимаю что заводские на порядок лучше,но длинна сошек для оковской рейки велика и радиус поворота будет очень мал к томуже стандартные сошки расположены на уровне нижнего рычага что для БАГГИ при длинных рычагах подвески опаснее сваренных сошек,а если просто поменять левую и правую местами трапеция будет работать не в нашу пользу...

Я так же сваривал, только еще полосой 5-ки усилил шов!

я тоже не против перестраховки,но думаю время покажет-поломает усилим поломает ещё раз пойдем к кузнецу....а быть может и обойдётся...

Лучше перебздеть, чем недобздеть, а потом ходить, если еще ходить, и мучаться!