Авто мото самоделки

kudrik писал(а):shurik2141
А нафига козе баян,тебя чё родные не устраивали с дискавыми тормозами?
Зачем было городить всё это?

Ага, дисковые тормоза - это ж крутотень. Особенно жигулячьи, с двумя цилиндрами напротив друг друга. Мало того, что вес далеко не маленький, так еще и цилиндр чаще всего работает только один. Бобышки под шаровые рычагов сближены - такая ступица ИМХО поместится и в 10-й диск. Сделано аккуратно, грамотно.

много ты знаешь быстрых машин с барабанами? тем более спереди.

Какая проблема поставить на заднюю ступицу дусковый тормоз? немного проточить посадочное место и вперед!

Да я не об этом. Насчёт дисковых тормозов сомнений нет. Но автомобильные тормоза на спортквадре - это как-то неприкольно. В первую очередь тяжелые.

Да ну на сколько они аж по твоему тяжелы...
И что ты предлогаешь в качестве альтернативы?
Или лучше будет колхозить какуе то фигню...

ребят на счет тормозов тоже продумал!на ступицу влетает оковский диск!одно ответстие совпадает остается просверлить еще три....на мой взгляд оковский диск и тормозной цилиндр меньше копеечного и 10ного...будет аккуратно и симпотично!а тем более если оку останавливает то квадрик точно остановит....

а как насчет взять тормозную машинку и диск с мопеда китайского, кубов на 50-250, выбор велик!

нет возможности!а вот на отечественный автопром запчастей море!можно было бы накопить и купить того же китайца и придумывать ничего не надо....не для меня!если покупать то исходя из возможностей достать запчасти а если их нет то делаем из того что есть....

kudrik писал(а):Да ну на сколько они аж по твоему тяжелы...
И что ты предлогаешь в качестве альтернативы?
Или лучше будет колхозить какуе то фигню...

Вот и подсказал бы.

ребят у меня вопрос возник!варил седня рычаги передней подвески и задумался на счет угла акермана....его нужно учитывать?

shurik2141 писал(а):ребят у меня вопрос возник!варил седня рычаги передней подвески и задумался на счет угла акермана....его нужно учитывать?

Угол Акермана надо учитывать скорее при изготовлении поворотных кулаков, установки на них сошек...

я знаю что при изготовлении кулаков...когда варил рычаги уже придумывал как изготовить сошки...кулаки то уже готовы....

Угол Аккермана учитывается при построении классической трапеции со средней тягой. Набери в яндексе любой спортквадр в картинках (на них просто всякой хрени спереди нет типа приводов и защиты - рулевые сошки как на ладони). Там линии не пересекаются, а примерно параллельно друг другу.

shurik2141 писал(а):ребят у меня вопрос возник!варил седня рычаги передней подвески и задумался на счет угла акермана....его нужно учитывать?

если его не учитывать, то колеса будут параллельно поворачиваться т.е. с недоворотом одного из них...следствие - учитывать надо!
Боковые тяги должны быть обязательно параллельны рычагам подвески в противном случае при перемещении колеса вверх-вниз оно будет еще и поворачиваться влево-вправо при неподвижном руле)))

сегодня наконец дорвался до рамы и вот что получилось: