Авто мото самоделки

+1
Но у каждого свои грабли.
Главный совет для всех новичков: взять сначала лист бумаги и карандаш.
А если использовать пословицу: Семь раз примерь...

срезали лишнее снизу и примерили двигатель


влезло отлично, но сама конструкция спереди получилась довольно хлипенькая. обварим получше и усилим.

перед переделали маленько.

Мастерю переднюю подушку двигателя. Родная была мертвая.


был вот такой боченок ду40

спилил резьбу по размеру. шлифанул немного заусенцы наждачной насадкой на дрель. приварил трубу 20 на 40 стенка 2мм.

Сайлент блок от задней балки 2108

толщина под трубку - 41мм


длина отверстия 50мм. Диаметр под болт 12мм


ширина напресовываемой втулки 30мм, если сделать заход, то можно на несколько миллиметров больше.

Доделал переднюю подушку


боковую закрепил на уголках 40 на 40


заднюю просто прикрутил


Начинаю мастерить рулевую рейку

У нас появился руль


две педали


на двух уголках поселился главный тормозной с ваккуумным усилителем.


Рулевая рейка повернута. Руль будет выше.


Стандартная ВАЗовская ручка салазки в нашем случае нежизнеспособна.


переделываем

глушитель переварил и он переехал направо.


Задняя банка будет висеть поперек авто.

Правда она еще не совсем готова.

Покрасились, краска dali серебристая молотковая. Поставили радиатор.


расширительный бачек развернули на 90 градусов относительно стока. патрубок стандартный.


крепление радиатора самодельное.


ищем знакомые провода. блок будет стандартный.


сзади полка под аккумулятор и бензобак.


приварили ручку подсоса практически там же где она в стоке.

Аккумулятор и бак рядом-не лучшее сочетание((

Неее, тут аккумулятор, бак и глушитель над всем этим :shok:

спасибо за замечания.
насчет соседства глушака и бензобака: планируется защитный экран.

с прибавленицем
:mr47_04:

Дизайн... Э... Ээээ... Не знаю что сказать

Это просто шедеврально!!!
Оригинальность конструкции просто поражает взор, а переднее расположение двигателя с передним же приводом просто переворачивает стереотипы постройки мирового автопрома! Кто бы мог подумать, какие к черту задние приводы или 4х4, когда можно просто снять с зубилы все узлы и агрегаты, включая ее великолепную заднюю балку, и сварить вокруг этого венца творения совкопрома прелестнейшую, угловатую, простую, без лишних затрат и разных сортаментов, конгениальнейшую, квадратно-профильно-сварную, дешовую кривую рамку....
:pleasantry:

vovka писал(а):Это просто шедеврально!!!
Оригинальность конструкции просто поражает взор, а переднее расположение двигателя с передним же приводом просто переворачивает стереотипы постройки мирового автопрома! Кто бы мог подумать, какие к черту задние приводы или 4х4, когда можно просто снять с зубилы все узлы и агрегаты, включая ее великолепную заднюю балку, и сварить вокруг этого венца творения совкопрома прелестнейшую, угловатую, простую, без лишних затрат и разных сортаментов, конгениальнейшую, квадратно-профильно-сварную, дешовую кривую рамку....
:pleasantry:

все строго в соответствии с ТЗ

sashadubna писал(а):Максимальная бюджетность и унификация с серийным авто.

классическое багги, круглые трубы и изысканный дизайн я никому не обещал. Мне это не нужно.