Авто мото самоделки

Начало просто супер!!! Автору респект! Будет на что опиратся при строительстве ,потому как надумываю что нить подобное)

igo196610 писал(а): будет 08 коробка с выходом со вторичного вала.Переворачивать редуктора не будем.Компоновка получается даже лучше.Да и переделок меньше.

Привет! я тоже сначала хотел ставить 08-ю кпп, но чего то меня смущает что тогда РК будет работать в другую сторону..., или это не критично? подкупает тем что все гораздо проще с состыковкой, а в чем причина отказа от классической КПП? только из-за редукторов? кстати по чем обошлись?
Подумалось про поддон, основная нагрузка на двигатель при подъеме в горку. а маслозаборник получается в передней части мотора не будет ли масленного голодания при затяжном подъеме? это на скорости проскочил и не заметил, а для проходимца думаю это важно (Вы-ж знаете, я теоретик наверное больше чем практик..., вот и лезет в мозг всякое :kez_11: подобную схему я сейчас пробую начать строить, прикидываю со всех сторон... )

Привет.На нашем форуме есть такая компоновка.Автор amiger,тема в завершенных проектах "полнопиводная ОКА".Можно спросить у него.В раздатке вроде с одной стороны стоят упорные подшипники.С другой стороны,на сроей газелевской коробке почти сразу поменял конические подшипники на промежуточном валу на шариковые(французские)и забыл о каких то регулировках.так что любой подшипник можно заменить.Ну это только мое мнение.Я не экперт,а практик.Если будет ломаться,найдем выход.Еще надо будет сальники поменять.Они там направленные.Насчет голодания:нива же ездит,у нее заборник тоже спереди.И потом,поддон сделали немного глубже.

Так и я не эксперт..., просто мыслями поделился.

Мыслями делится надо обязательно,на то и форум

ruslan oppozit писал(а):Начало просто супер!!! Автору респект! Будет на что опиратся при строительстве ,потому как надумываю что нить подобное)

ak68 писал(а):

igo196610 писал(а): будет 08 коробка с выходом со вторичного вала.Переворачивать редуктора не будем.Компоновка получается даже лучше.Да и переделок меньше.

кстати по чем обошлись?

Где то по 4000. http://www.zipa.ru/catalog?search=&bran ... &part=3035 Брали один у нас,второй по-моему в Нижнем.Брательник заезжал.

Спасибо! а как понять какой с механической блокировкой а какой нет?

что то не нашел тему полноприводная ока.может пролистал. там есть как сделать выход со вторичного вала?

снимается крышка пятой передачи, сами шестерни, в крышке от четырехступки режется отверстие под сальник и устанавливается на место, получаем четырехступку с выступающим вторичным валом, к которому соответственно подключаем РК, ГП в таком случае не нужна, отверстия закрываем заглушками или из нее делаем вал отбора мощности например на лебедку.

ak68 писал(а):снимается крышка пятой передачи, сами шестерни, в крышке от четырехступки режется отверстие под сальник и устанавливается на место, получаем четырехступку с выступающим вторичным валом, к которому соответственно подключаем РК, ГП в таком случае не нужна, отверстия закрываем заглушками или из нее делаем вал отбора мощности например на лебедку.

ее еще найти нужно эту крышку, они же вроде редкие эти коробки были в самом начале производства

когда мне понадобилась я за полторы тысячи купил аж две коробки четырехступки на авито целиком и рабочие .
и у нас на форуме так делал Тавровод, только вместо заводской крышки использовал самодельную из метала, стукнись к нему он я думаю расскажет как.
По теме: КПП от классики в два раза длиннее коробки 08, для небольшой ОКИ это важно, я думаю

ak68 писал(а):Спасибо! а как понять какой с механической блокировкой а какой нет?

С боку рычажок торчит.У нас один с ваккумным приводом,другой нет.

Это что прям на двигателе поддон варил???? Ну тогда привет полный разбор и промывка.

RusWin писал(а):Это что прям на двигателе поддон варил???? Ну тогда привет полный разбор и промывка.

Ну обижаешь.Что у нас моторов мало? Для которого варили,он так и висел на тельфере.