Авто мото самоделки

Evgeniy Sumy писал(а):

ivasikr писал(а):

andis писал(а):както нъепонъатно как ето сцеплъение будъет работатъ :shok:

а небудет работать оно.
при заглушенном моторе невыжать. и возвращатся будет долго, после выжима.
по подключению - второй розпределитель став на обратку после рулевого , последовотельно. при паралельной схеме подключки работать небудет, проверено.

Так в обратке нет давления, как оно тогда работать будет?

а куда оно денетса давление? в бачек масло сливается под давлением. (как бы закон сохранения енергии ) я у себя на трактор так делал, все работает. в паралельной подключке работать небудет и рулевое, и цилиндр сцепления. масло будет сливатся в обратку одного из разпределителей(которий не задействован в тот момент).

подключать надо именно последовательно.
не знаю как на т-16 но на т-25 стоит клапан с жиклёром который пускает 8-10 л мин масла на руль, а остальное на гидрораспред



а при параллельном подключении правильно говорят давление в системе не будет, так как в покое оба клапана будут открыты и масло будет сливаться в бак

я могу конъечно ошибатса но чтобы ето дъело нормалъно заработало нужен двухсекционный насос.у менъа на авто такои йестъ. одна секция дойот усилия на рулъ а другайа на тормоза в твойом случайе на сцеплъение.

andis писал(а):я могу конъечно ошибатса но чтобы ето дъело нормалъно заработало нужен двухсекционный насос.у менъа на авто такои йестъ. одна секция дойот усилия на рулъ а другайа на тормоза в твойом случайе на сцеплъение.

по сути ето два насоса в одном корпусе. у Евгения производительности насоса должно хватать(ход цилиндра руля небольшой)
такой вариант будет работать если цилиндр будет как усилитель а не как исполнитель. там нужна жосткая механика(с регулировками хода вилки) + етот цилиндр и тода должно работать.

Парни спасибо за подсказки! Действительно в Т-16 последовательная схема подключения и клапан на распределителе(ни те трубки смотрел)!
У нас пока очень сложная погодная обстановка в регионе, уже второй день нет электроэнергии. Так, что испытания немного задерживаются.
Вопрос Andis, с какой модели двухвальный насос? Так на будущие)

Что то поиски в Украине квадро резины в 14 радиусе да ещё и б/у приводят к нулю. Самая дешовая новая это Sedona Buzz Saw - 650;/комплект , но почемуто мне не нравится рисунок(см.фото) может у кого есть знакомые в украине, которые торгуют либо новой по адекватным ценам либо б/у? Буду признателен за помощь)

Или может всё таки оставить 16 диски и одеть новую польскую наварку под боггер в размере 235/70/16(высота 73см, вес около 22кг/шт) Ценник в 550$/комплект?

А если вот такая - http://www.kenda.com.ua/category_1392.html

насос от audi 90 2,3 20v.токои же может бытъ на audi 100.audi 80-coupe 2.8 v6.да и по моиму на йапонцах чтото похожайе может бытъ.

andis писал(а):насос от audi 90 2,3 20v.токои же может бытъ на audi 100.audi 80-coupe 2.8 v6.да и по моиму на йапонцах чтото похожайе может бытъ.

Спасибо, завтра заеду на разборку поспрашиваю, хотя ещё не проверял свой может заработает)

sivanko писал(а):А если вот такая - http://www.kenda.com.ua/category_1392.html

Нет в наличии, обещают на середину апреля, да и вообще у них нет нихрена в наличии...

я себе решил такую ставить

Alexey писал(а):я себе решил такую ставить

Она плоха в грязи, боковых зацепов нету. да и не дешевая

для какого грунта itp разработала и выпустила эту шину?чем она плоха?

Alexey писал(а):для какого грунта itp разработала и выпустила эту шину?чем она плоха?

она больше грязь, она всем хороша. У itp вся резина мягкая, из хорошего сырья делают. Один только у этой резины минус это нет боковых грунтозацепов! по мне лучше Mud Lite они во всех размерах есть :mr47_04: