Авто мото самоделки

Да на разгон почти пуля,класно едет.

Тамбовский писал(а):

Evgeniy Sumy писал(а):Обещанное видео, но уже не первого выезда)

phpBB [video]

Нормальный получился квадр. А как интересно себя будет чувствовать автомат в воде и грязи. Понравилось как разгоняется.

В ближайших планах установить всё таки механику, автомат конечно хорошо, но расход не впечатляет, даже при закрученном насосе до минимума... Для того чтобы набрать крейсерские 30км/ч нужно нормально газануть и держать примерно 2500-3000 оборотов чтобы передвигаться с такой скоростью, иначе акпп переключается на низшую передачу. Для нормального расхода топлива обороты должны быть в диапазоне 1200-2000.
Я установил цепную передачу со звёздами 17 и 13, очень рассчитывал на более менее нормальные скоростные показатели, но этого не произошло...
Вот таблица с примерными пояснениями скорости на определённых оборотах
ГП АКПП 3.67, ЦП 17/13(1,31), ГП редуктора 3.79 Итого (3.67-1.31)*3.79= 8.9444

семен36 писал(а):Да на разгон почти пуля,класно едет.

Ездил на днях в лес, зацепил на трос сломанное дерево весом около 150-200кг, так сказать испытать тяговые характеристики и заодно посмотреть будет переключатся АКПП под нагрузкой, честно говоря даже не ожидал такого результата... 150Нм делают своё дело, если бы торец дерева, который как плуг врезался в землю, не потряхивал зад, то ощутить какие нибудь нагрузки на квадр было бы невозможно, крутишь газ и всё едет, переключается. Когда нужно держать большие обороты, но при этом ехать медленно(вытягивал с колеи Т-25), для этого есть принудительное включение 1 и 2 передач

Итого (3.67-1.31)*3.79= 8.9444

А почему ты в скобках вычитаешь? Надо перемножать все звенья ... У тебя звезда 17 зубьев на ведущем валу стоит, если я не ошибаюсь, тогда получается ЦП повышающая, т.е.меньше единицы.
3.67*13/17*3.79 = 3.67*0.765*3.79 = 10.64

С какой машины поставил редукционный клапан?

lem писал(а):

Итого (3.67-1.31)*3.79= 8.9444

А почему ты в скобках вычитаешь? Надо перемножать все звенья ... У тебя звезда 17 зубьев на ведущем валу стоит, если я не ошибаюсь, тогда получается ЦП повышающая, т.е.меньше единицы.
3.67*13/17*3.79 = 3.67*0.765*3.79 = 10.64

Честно говоря я с этими цифрами до сих пор разобраться не могу))) Надо будет по GPS измерить скорость, ну и родную приборку от Гольфа подключить

Ohotnik01 писал(а):С какой машины поставил редукционный клапан?

На машине клапана нет(ну или по крайней мере я не встречал), там такой эффект обеспечивает сама рейка и сечение трубок. Я подобрал штуцер с проходным отверстием 2мм на обратке с распределителя

lem писал(а): 3.67*13/17*3.79 = 3.67*0.765*3.79 =10.64

Теперь вроде разобрался, твоя формула верна)
Новая таблица

пользуйся :)

Немного загрузил работой...

Хороший лесовоз. Прицеп сам замудрил?

Все идеи и вдохновение черпаю с Youtub'a
Вот пара примеров подобных Log Arch



Всё довольно просто, но конструкция себя оправдала, тягал ствол около 80см в диаметре и 4м в длинну, по тактильным ощущениям вес до тонны, едет без проблем)

Можешь сделать пару фоток рулевого?
Интересует конструкция крепления золотникового узла (там где шестерня) и рулевого вала.
Сам сейчас примерно представляю как сделать, но хотелось бы посмотреть на готовое решение.

Я планирую внизу поставить шаровую от классики и на нее навернуть просверленную полуось (уж ее-то точно не свернет :)), а вот сверху надо будет выточить какую-то втулку чтобы, с одной стороны, в нее вставлялась шестерня золотника, а с другой - второй конец полуоси. Пока не понял как это все закрепить между собой. Можно просто приварить, но хотелось бы, чтобы соединение было разборным.

Спасибо.

ЗЫ. Полуось - т.к. есть лишняя небольшого диаметра.

такое соединение если не заварить то открутится. шаровую от 2101 крепеж сделай съемным, открутил и снял, так лучше будет.

Archer писал(а):Можешь сделать пару фоток рулевого?
Интересует конструкция крепления золотникового узла (там где шестерня) и рулевого вала.
Сам сейчас примерно представляю как сделать, но хотелось бы посмотреть на готовое решение.

Я планирую внизу поставить шаровую от классики и на нее навернуть просверленную полуось (уж ее-то точно не свернет :)), а вот сверху надо будет выточить какую-то втулку чтобы, с одной стороны, в нее вставлялась шестерня золотника, а с другой - второй конец полуоси. Пока не понял как это все закрепить между собой. Можно просто приварить, но хотелось бы, чтобы соединение было разборным.

Спасибо.

ЗЫ. Полуось - т.к. есть лишняя небольшого диаметра.

Нашёл пару старых фото(кликабельны до оригинального размера)