Авто мото самоделки

и клетка пилота не радует совсем...должна быть цельной из гнутых труб ченибудь типа 42*2.5мм безопаснее, типа если покатился боком все нах отваливается отсаешся в яйце этом :yes3:

Mad_Animal писал(а):Фик знает, но нос руками нормально поднимает один человек (без рычагов и колес), килограмм 40-50 там

?!

Mad_Animal писал(а):Весь вес сосредоточен сзади, как и должно быть

а на дыбы при старте вставать не будет?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Sfairat писал(а):отсаешся в яйце этом

а иначе без яиц.

Mad_AnimalКогда уже контрольный спуск...???

Laif писал(а):Когда уже контрольный спуск...???

на воду !?

А название машинке ты придумал?

lunatik писал(а):на воду !?

НЕТ,в голову... :suicide:

Продолжаем строительство. К сожалению качество фоток телефонное, фотик безвозвратно утерян.....Установил стоковый интеркуллер от рх-7, спасибо другу, отдал в дар, сам фронтальник себе вкорячил







Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

А это суровый прямоточный выхлоп, благополучно сваренный из трубы для барной стойки подходящего диаметра





На переднем плане тяга управления режимами АКПП, переделанная из старой лыжной палки ))

Красота !
Где видео с суровым выхлопом сурового прямотока ???
Хотелось бы увидеть как крутятся колёсики , хоть на подставке !

Тяга АКПП, вид сбоку


Опора АКПП.


Вид сверху


Этот узел вызывает у меня наибольшие опасения, т.к. сам кардан претерпел значительные изменения, потеряв при этом одну крестовину. Как будет работать такое сочленение - покажет практика. Дело за малым блин. Сунулся ставить гидротрансформатор акпп, а там спец болты на 9, туда сюда - нет нигде таких. Пришлось заказывать, завтра должны уже приехать!

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Поставил зеркала заднего вида. При такой длине думаю вещь скорее необходимая, чем нужная



Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Рукоятка управления режимами акпп из "салона"




Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Собрал переднюю подвеску











Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

А это регулировка схождения в гаражных условиях





На каждое колесо прикрепил ровную железную палку одинаковой длины и измерял расстояние между концами.











Сделал маааааленькое схождение. Ходовые испытания покажут результаты. Дело за малым.... болты. Пока есть время леплю "нос" из строительной пены.

Добавлено спустя 5 часов 28 минут 15 секунд:

lunatik писал(а):Где видео с суровым выхлопом сурового прямотока ???
Хотелось бы увидеть как крутятся колёсики , хоть на подставке !

Так в том то и дело, что гидротранформатор (в простонародии бублик) пока не прикручен, нечем его прикрутить. Мотор заводиться и работает, но вращение на кпп и колеса не передается ))

какая величина схождения?

По поводу схождения; метод старый, проверенный, но нужно соблюсти нек. тонкости при рег-ке таким способом.
1. Планки долны проходить через ось вращ-я колеса;
2. Перемещать пленки надо строго на 180 град.;
3. Замер надо производить перпендикулярно оси кастера.
При соблюдении этих условий погрешность измерений сводится к инимуму. С Уважением!

Слабоваты на вид будут пружинки, тем более почти в лежачем положении. Или как?

sergey645 писал(а):Слабоваты на вид будут пружинки, тем более почти в лежачем положении. Или как?

Я так понял, это амортизаторы от мотоцикла Иж. Наверно хватит, там ведь передок то "пустой", и ездить будет по взлетной полосе.

Romich, смешно. слабо выразить в цЫфрах? я про жёстко :kuzya_01: сть

Nitro писал(а):какая величина схождения?

Пока около 1 см. Это на конце палки длиной 1.5 метра. Получается практически в ноль, что собственно мне и надо для минимального сопротивления качению.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

sergey645 писал(а):Слабоваты на вид будут пружинки, тем более почти в лежачем положении. Или как?

Это действительно амы от ижа, у них есть регулировка, т.е. пружину можно поджать еще сантиметра на 2. Я же прыгать не буду по кочкам, мне просто по ровному асфальту катиться, кроме того при хорошем ускорении передняя ось разгружается