Авто мото самоделки

тогда деиствителъно неправелъно стайат колъоса при повороте.у менъа на первом квадрике была такое,при павароте на право левое колесо паворачевалос намного болъше правого и иза етого одно колесо сносило и был болъшои радиус паворота.вам надо почетатъ тему где решалис такие проблемы.на форуме должна бытъ.

ETTI 50 RUS писал(а):

Подскажите пожалуйста,хочу сделать бак из этой канистры.Как узнать , не растворится она от бензина? Какая маркировка должна быть? В интернете ничего не нашел.

avgust писал(а):Ширина влияет на управление автомобилем(сцепление,скольжение), но не на угол поворота колеса.Поэтому, чтобы был больше угол поворота, нужно правильно выставить рулевые сошки.

полностью согласен, как я понял поворотные кулаки нивовские без переделок, соответственно там угол установки сошек рассчитан на габариты нивы. в этом и суть.

ETTI 50 RUS писал(а):

ETTI 50 RUS писал(а):

Подскажите пожалуйста,хочу сделать бак из этой канистры.Как узнать , не растворится она от бензина? Какая маркировка должна быть? В интернете ничего не нашел.

не надо из пластика!
у меня был пластиковый. на морозе лопнул и все 10 литров на землю.. в иоге сварил из 2мм стали.

но ежели ответить на вопрос, то не растворится.

Бак лучше самому варить из листовой стали толщиной 2мм. У меня вместо бака стоит ресивер от Зил 131, иногда думаю что лучше бы сам сварил и объем больше был-бы.

Зачем 2 мм? :shok: Первый бак варил из 1 мм.эректродом,второй-0,8 нерж.проволкой.

igo196610 писал(а):Зачем 2 мм? :shok: Первый бак варил из 1 мм.эректродом,второй-0,8 нерж.проволкой.

а при сварки метал неповело? у иенъа бак из 1.5мм и при сварке немного деформировало бак.сваревал на работе квадратные ящички из 0.8 стали повело конкретно :shok:

andis писал(а):

igo196610 писал(а):Зачем 2 мм? :shok: Первый бак варил из 1 мм.эректродом,второй-0,8 нерж.проволкой.

а при сварки метал неповело? у иенъа бак из 1.5мм и при сварке немного деформировало бак.сваревал на работе квадратные ящички из 0.8 стали повело конкретно :shok:

Ну не скажу,что бак точных геометрических размеров,но свою фунцию выполняет.А первый из 1 мм.был трапецией-вобще ровный.

Да 2мм это только для ориентира. Обычно из 2мм ресиверы и сварены. А мне 2мм проще варить.

Спасибо за ответы, но я оставлю канистру раз она не расплавится, просто веса и так много. Даже обвес никакай не планируется, буду мокнуть.
На счет веса и слабого движка все оказались правы...
От девятки двиган поставить уже не смогу, тк перевернуты редуктора и вварены в раму так что не отрезать.
4 года коту под хвост. Я так расстроен...

вот вспомнил времъа когда наченал строитъ свои квадр многие тогда менъа конкретно разкритиковали изза того что я поставил движок 1.8.гаворили что я в космос на нъом полететъ собираюс,а в конце получилос что тут половина уже движки поменъали вазовскй в замену оковскова .

Не переживай, я вот единственное не пойму у тебя там столько понижаек, как у него не хватает мощности? Он как трактор должен быть.

andis писал(а):вот вспомнил времъа когда наченал строитъ свои квадр многие тогда менъа конкретно разкритиковали изза того что я поставил движок 1.8.гаворили что я в космос на нъом полететъ собираюс,а в конце получилос что тут половина уже движки поменъали вазовскй в замену оковскова .

ETTI 50 RUS не нужно расстраиваться. Движок впихнуть можно почти любой. Вот Павлик тоже сначало двигатель УРАЛ, поотом 2108 а потом инжектор прилепил к движку ВАЗ.
Есть Вариант (рас редуктора заваренны и перевернуты): взять двигатель 2108-12 с его КПП и из КПП вывести вторичный вал и его внедрить в раму вместо двигателя ОКА (и той КПП что у тебя стоит). Только надо по габаритам согласовывать. Мощности хватит поуши. Будет всего один явный недостаток это переключение передач рукой.

У меня примерно так и сделанн, только нет раздатки и переднего привода. Все классно работает.

С праздником!
Если корпус приварен к раме,можно сам редуктор в корпусе перевернуть.Только в задней крышке сделать выемку под ведомую(большую)шестерню.