Авто мото самоделки

Огромное спасибо за поддержку. По редуктору: полностью герметичный (есть сапун), залил литра два масла, думаю на промывку и приработку пока хватит. Ось рычагов самодельная, рычаги на двух 206 подшипниках.
Задняя подвеска фото только такое:
Вчера покрасил, теперь маюсь с крыльями, уж оч. не хочется делать из оцинковки, но скорей всего придется.

Спасибо за фото. Теперь все понятно. Решение по задней подвеске и реме просто потрясающие.
Задняя подвеска один в один как у меня. Только я планирую ставить двик таврии и мост Форд Сиерра.
Угол профиля рычага относительно ступици градусов 50 думаю.
Еще раз поздравляю потрясные решения. Так еще никто не строил.

Угол не мерял прикидывал по колесу, чтоб не цепляло за диск, потом делал кондуктор сразу на два рычага и варил.

Интересует вопрос!Почему промвал не поставили под двигателем?Ведь цепь получилась порядка 3м длинной!Задний ход есть?

если бы промвал был под движком то было бы 3 цепи а так всего 2, хоть одна и длинная во весь квадр, но если ее оборвет, то всеголишь передок отключится, если не намотает на редуктор

Вот именно!Представь комок из 3х метров цепи.интересен ответ автора.

Очень интересное решение, молоток
Наверное можно использовать этот хребет как основной модуль и менять двигатели, подвески и т.д.

что там может случиться то...намотает, заклинит и чегонибудь порвет в худшем случае, а так вероятность того что рванет цепь в коробе возрастает в 2 раза(хоть и получатся короче), а если учесть что начало они будут брать с одного вала и обрыв одной может повлечь обрыв другой...не думаю что самое лучшее решение, тем более что их длина останется приличной и необходимость в направляющих и успокоителях не отпадет

Задний ход конечно есть для этого и делал редуктор, на счет цепи-есть лючки, чтоб до нее добираться в случае чего. Некоторые рывки цепи будет сглаживать башмак-натяжник. Наши цепи категорич. не хочу ставить, а на импорт пока нет сред. Про пром вал думал, но тут лишние шестерни, подшипники (хотя еще не все потеряно)

Спасибо за ответ!Расскажите про организацию заднего хода!

Принцип редуктора муравья, только шестерни побольше и пошире. Завтра постараюсь выложить еще фото.

да походу там и есть редуктор от муравья вваренный в короб, а насчет промвала: проще поставить звезду на мотор поменьше или на первичном валу редуктора побольше к чему все это нагромождение? всеравно нагрузка на редуктор возрастет вне зависимости от того где конкретно будет стоять промвал и как он будет организован (просто соотношением или самим валом), всеравно он будет стоять до редуктора или автор и тут чего поинтереснее изобретет?))

Могу предложить использовать вместо цепи на передок- конич передачу с сель/хоз углового редуктора. Могу предоставить все размеры. Было бы шикарно!
Там коничка маленькая

тогда надо 2 конички с одинаковым соотношением, одну пару слепить назад, а другую на перед и останется всего то одна цепь во всем квадре

Имеено так. Шестерни выпускаются по сей день (как и редуктора) и фиксируются на шпонке.