Авто мото самоделки

romanret писал(а):Походи по форумам, где есть фанаты Локоста, они у тебя эту раму с руками возьмут, тем более она у тебя заточена как я понимаю под агрегаты нашего автопрома.

Я с такого форума и пришёл (Кит-кар). Все, кто построил или недостроил - избавляются от них по разным причинам. Ну, не получится в России кататься по улицам города на таком авто.
О причинах я уже говорил - это очень дорогая и проблемная регистрация авто. Так, что с Локостом покончено раз и навсегда.
Кому надо, забирайте мою раму. Комплектация и цена в предыдущем посте. Сомневаюсь, что найдутся желающие. Посему, буду продолжать.
Собственно, чем Локост отличается от прогулочного багги?
Думаю у прогулочного багги чуть побольше ход подвесок? Вот это и надо сделать.

eglis
Я свою раму Локоста продал гораздо дешевле, на киткаре было объявление. Для багги рама, на мой взгляд, не пойдет прежде всего из-за тонких профилей особенно в местах крепления рычагов, амов. Не предназначена она для ударных нагрузок кросса. Если только добавить усиливающий каркас - снизу - пару продольных профилей 40х40 (или диам около 38 мм) минимум вдоль всего корпуса, к нему рычаги подвески, ну и еще по месту вышеозначенных нагрузок.

Круглая труба крепче на кручение, а квадратная на изгиб. Поэтому труба диаметром около 38 мм где-то равноценна квадратной трубе 30х30 (на изгиб). Моя рама из профиля 25х25. Поэтому достаточно будет добавить каркас безопасности и, возможно чуть усилить крепление рычагов подвески.

Я прекрасно понимаю, что переделывать сложнее, чем с нуля что-то делать, но есть рама и её надо ДОРАБОТАТЬ.

Багги (из этой рамы) я хочу не для кросса, а для прогулок. Следовательно, не будет бешенных нагрузок на раму.

Пожалуйста, не предлагайте мне продать и сделать новую раму. Решение принято и я пришёл просить помощи в ДОРАБОТКЕ.

Во напали на тебя !!! :mr47_04: Парни, вы чего заладили?
Хочется, значит делай, тем более для прогулок, нагружать же ты ее будешь не трамплинами, а грунтом. Моё мнение- можно и переделать. Как по мне- передок вобще не трогать, можно лишь рычаги сделать длиннее, для большего хода.
А вот с задком помудрить бы, учитывая твои пожелания, мост я бы вобще выкинул. а вместо него редуктор от БМВ какого-нибудь старого поставить, кое-какие перепонки твои старые срезать и коробок из труб вокруг редуктора сварить, с креплениями под А-образные рычаги. Ну а там уже поворотные кулаки от девятки, шрусы и все дела... Ну дуги безопасности само собой, посмотри как сделано на пляжных багги- очень эстетично, хотя пляжные и вовсе без дуг бывают, кстати если к ним ровнятся, то у них и подвеска не очень то и гуляет- она ведь с дорожного авто...

Фу, слава богу. Хоть один человек меня понял.

eglis, как на счет очень малого веса сзади из за расположения двигателя впереди, что с этим думаешь делать... Из за этого задний привод буде "лизать" дорогу........плохое буде сцепления колес с дорогой. Если выкинуть мост от ВАЗ, то совсем плохо получается с нагрузкой на задние колеса. Где то видел на ютубе что то подобное, вот посмотри......

Похожая по конструкции и идеологии машина:
http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.p ... 0&start=30
По поводу сцепления заднего моста: задний мост классики думаю будет не намного тяжелее, чем двухрычажка. Зато для эксплуатации по грунту преимущество независимой подвески как раз в лучшем отслживании профиля дороги, следовательно, лучшем сцеплении и управляемости. К тому же Зубастую резину никто не отменял.

Ну, что сказать... Что-то вроде Локоста у парня. И в занос он её умышленно отправляет.
Вот смотри, автомобили для ралли имеют развесовку по осям не лучше, но на трассе ведут себя достойно. Надо просто приноровиться. Кстати, прогулочная багги (как я понимаю) - это что-то вроде упрощённого раллийного авто. И по манере езды, и по самой трассе.
Наверное, всё же задний мост лучше оставить, а переднюю подвеску доработать.

eglis писал(а):Наверное, всё же задний мост лучше оставить, а переднюю подвеску доработать.

Поддерживаю но только кое каких изменений задней подвески надо сделать...........

aksenov7 писал(а):Похожая по конструкции и идеологии машина:
http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.p ... 0&start=30

Кардан у него какой-то странный - без продольных шлицев. Или это времянка для монтажа?
У рычагов ВАЗ - классики, без сомнения есть преимущества - ставятся родные шаровые, родные сайлентблоки. Но какие-то коротковатые они, да и ломаются часто. Хотя, у Жигуля совсем другая нагрузка на эти самые рычаги. Надо подумать.

да собирай как есть потом проставками увеличишь калею и поставишь большие колеса с протектором, каркас тами так отличный. Не изобретай велосипед, уверен останешся доволен.

romanret писал(а):

eglis писал(а):Наверное, всё же задний мост лучше оставить, а переднюю подвеску доработать.

Поддерживаю но только кое каких изменений задней подвески надо сделать...........

Думаю, надо удлинять продольные реактивные штанги. Сейчас у меня в качестве верхних и нижних пристроены ВЕРХНИЕ от классики. Наверное, надо вернуть нижние от классики назад. А вот пружины, скорее всего, поставлю вместе с аммортизаторами от мотоцикла по две штуки на сторону. Они у меня закуплены, а чашки под пружины с моста уже срезаны. К тому же, эти аммортизаторы немного регулируются по жёсткости. Ход, конечно, маловат, но кардан сильно заламывать тоже не стоит.

Собирай как есть, добавь дуги безопасности, усиль нижнию раму.Большой ход подвески тебе не нужен-150-200мм хватит для твоей затеи. Жесткость пружин подберешь после ходовых испытаний. Я-бы поставил впереди от Нивки передние, задок от Таврии задние.Удачи в строительстве!

АЛЕКСЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ писал(а):Удачи в строительстве!

Благодарю!

Привет eglis вижу ты решился переделеть Локост, сделай подобие ралийной ,а не Гомнолаз.
Задние рычаги надо удлинять однозначно,или А-образ делать сверху, а снизу длинные ВАЗовские.
Пружины с Таврии ,а амортизаторы или Задние ВАЗ или Таврия зад.
Каркас обшить 1.2-1.5мм. а дугисделать так:
\ http://translate.google.com/translate?h ... 1%26sa%3DG