Авто мото самоделки

Laif писал(а):Юр,а это как?

Я имел ввиду , водитель+ двигатель хорошо нагружают заднюю ось+зад догружаеться при разгоне.Ребята делали Юниора с Оковским мотором спереди(привод тоже перед)Так и говорят,старт просираем(перед разгружаеться), в поворот ввинчиваемся.Больше об этой машине не слышно.И не строят (в детках)пока таких машин.

да и не будут. спортсмены - практически единственные, кто знает физику. поэтому почти все нормальные спортсмены едут на 4 лапах

IgorSirin писал(а):ну за 20 лет человеческая мысль должна была куда-нибудь подвинуться?

да и мысль кулумбетова тоже:))

Мысль то продвинулась, а законы физики остались прежними :kez_10:

разумеется, речь идет лишь о том, чтобы изучить все нюансы законов физики и научиться их правильно использовать :mr47_04:

IgorSirin писал(а):чтобы изучить все нюансы законов физики

Время где взять, да и школу с институтом я бросил лет 20 назад :focus:

IgorSirin
Я то же раньше думал что на кольце, в ралли и кроссе идеальный автомобиль должен обладать минимальным моментом инерции вокруг вертикальной оси и развесовкой 50/50. Однако я понял что в кроссе свои законы. Дополнительная загрузка ведущей оси позволяет полнее реализовывать потенциал двигателя на грунте, а увеличенный момент делает автомобиль стабильнее, да и трассы в кроссе в большинстве своем достаточно скоростные в них мало затыканных поворотов, требующих загрузки передней оси.

Vyilon, спасибо за интересную информацию!

сказать честно, у меня был всего единственный опыт участия в тренировке на кроссовой (кузовной) машине, да и тот закончился ушами :suicide: :suicide: :suicide:

пока или уже, :kez_10: я не ставлю перед собой никаких спортивных целей, поэтому проектирую собственную машинку по классическим канонам, чтобы на ней мог ездить не только я, но чтобы ее еще можно было использовать как учебную для детей:))