Авто мото самоделки

хамп поможет конечно
видео монтаж суперский-от бога!
так прорекламировал как будто проект в несколько миллионов целого тьюнинг ателье

Доброго времени суток. Дошло дело вечно слетающей резины, заводской хамп на диске высотой около 2мм. После наварки с проточкой удалось увеличить до 4мм. На первый взгляд хамп выглядел внушительно. Также наслушался страшных историй от шиномонтажников, что это дефект резины и его исправит лишь камера. :shok: :shok: :shok: Но после установки на квадр, постепенное снижение давления с 0.6 до 0 и издевательства над спущенной резиной, кручение пятаков все осталось на месте, до последнего не верилось на что способен хамп чудотворный.

Когда собирал и разбирал свои колёса,резина и диски заводские,намучился отжимать, чуть ли ни уголками и кувалдой,держит слава богу,и при монтаже чем только не мазал что бы борт сел и давление приличное,высоту хампа не мерил,а надо было б,гражданские легковые колёса бывает отжимаю накаченные,легко,пшик,и готово.

это еще цветочки,наваривают и больше,потом на токарке протачивают,что бы получилась защелка,в форме прямого треугольника

Тут наоборот было без ниппеля резина с внутренней стороны сразу же сама соскакивала, а на счет высоты хампа были мысли что потом не слезет)
Про защелку не слышал, как с разбортовкой потом?

от покрышки тоже много зависит,были у меня шины Deestone D936 Mud Crusher ,крепко сидели при низком давлении,а вот CST Ancla сидят не очень.

Как и предполагал, без ниппеля резина отошла и стала пропускать по ободу и самое интересное прокручивать и болтаться по диску, но при этом не соскочила с хампа. Ширина резины 14мм, а на полке до хампа 19мм, стало быть 5мм свободного хода. Если уменьшить расстояние с 19мм до 14мм? Проволоку вваривать и еще увеличивать хамп ( 2 рисунок ) либо увеличивать посадочный диаметр миллиметровой полосой ( 3 рисунок)?

Доброго времени суток. Наконец то удалось вывести все плоскости, оклейка болванки с последующей шлифовкой, без использования матриц не лучшая идея Надеюсь общий вид получился не совсем ужасным? Осталось определиться с цветом. Также поменял диски на более узкие зад 6.5 на 12 передние 4 на 10 покрышку, 4х дюймовый пришлось бортировать вручную.

Всё чётко, но обзор маленький , не томи фоток выложи побольше .

Евгений 32 писал(а):Всё чётко, но обзор маленький , не томи фоток выложи побольше .

Фотографий особо не делал, скоро выложу по подробнее

Доброго времени суток. Сварил не большой бампер, есть визуальное сходство с лошадиным хомутом Также начали укладывать проводку.

Привет! Бампер я твой не понял , но понял сегодня одно , радиатор выноси в верх сегодняшние покатухи показали что я не готов к жиже в лесовозных кольях которая от колёс поднимаеться и забивает напроч радиатор , вентилятор работал практически неприрывно когда ездил сам то хватало ,а когда РЗРку эвакуировал приходилось останавливаться.

Этот радиатор слишком страшный чтобы его выносить) Да и места нет даже для фильтра

Доброго времени суток. Закончив с проводкой, было решено выехать, но перед первой лужей стала пропадать тяга, самое интересное проехав пол километра квадр стал дергаться так ,что тронуться было невозможно, хотя на холостых продолжал работать, протащив на тросу пару метров, завелся как ни в чем не бывало. Так же порвал подножку

На мой взгляд это самый художественно продуманный (красивый) самодельный квадр. Я уж не говорю про фото и видео сопровождение стройки.
На ум приходят строки В. Высотского

Я вышел ростом и лицом,
Спасибо матери с отцом.
С людьми в ладу не помыкал не понукал.
Спины не гнул, прямым ходил,
И в ус не дул и жил как жил,
И голове своей руками помогал.

Молодцы!