Модератор: User buggy
значит для замены подш-ов тебе придется попотеть-выбивая его,так?а почему бы тогда не заварить наглухо?даже с преднатягом их срежет.$ СВОЙ $ писал(а):Там посадка очень плотная, кувалдой забивал. Хотел по два болта но очень сложно сверлится полуось.
Заварить я всегда успею. Попробую на болтах, а если срежет тогда заварю. А посадка там не конусная, а обычная цилиндрическая и без шпонки.vladimir09 писал(а):значит для замены подш-ов тебе придется попотеть-выбивая его,так?а почему бы тогда не заварить наглухо?даже с преднатягом их срежет.$ СВОЙ $ писал(а):Там посадка очень плотная, кувалдой забивал. Хотел по два болта но очень сложно сверлится полуось.
конусная посадка со шпонкой это излишняя трата ресурсов получается?
Сверлили на сверлильном станке с емульсией, обычными сверлами по металу. Трубу проходит, а полуось нет. Потом взяли сверла по бетону перезаточенные под, метал и ими пошло. А полуось снаружи закаленная, цементация, а внутри сырая идет четко.vladimir09 писал(а):ты пробовал сверлить с постоянной подачей воды(беспрерывной)?иногда здорово помогает
Видео будет, но как только погода наладится.vovan.ganzha писал(а):Привет!!!
С тормозами круто вышло.
Ждем ТЕСТОВОГО ЗАЕЗДА
По поводу ширины - это правильно.
На моем трайке 120 см. и на поворотах тяжеловато, :shok:
я представляю как можно было поворачивать на твоём при ширине 132см. :fie:
Короче зделал правильно.
Нет. Нижняя цепь идет отлично. Её направление изменяет натяжной ролик, потому и не трет.Dimka 102 RUS писал(а):привет. у тебя нижняя цепь об двигатель не терёт или ты её тоже приподнял?
Я на первой странице когда то уже писал и фото там же есть.Dimka 102 RUS писал(а):хотелось бы увидеть как рассположен ролик.
