Авто мото самоделки

Ищу в яндексе, пишут что в амортизаторах примерно 28 атмосфер. И что варить если только полуавтоматом и с огромными паузами для остывания.
На другие их на поменяют я сгонами все их поцарапал, опять деньги на ветер.

Можно толстое кольцо сделать снизу межу стаканом и втулкой.Шайбу разрезать,подогнать и сварить половинки.Можно прихватить ко втулке.Пусть в неё сгон упирается.Тогда стакан не придется трогать.

Я хотел приварить к сварочному шву что на аморте снизу. С трудом верится что в нем столько атмосфер, сейчас вычитал что газ нужен лишь для того чтоб масло не вспенивалось.Пока ничего не понятно. И деньги жалко и сварщика жалко....

я варил газовые аморты,но варил внизу там где заводскои шов,вроди нечего,свариш немного сразу водои остужал.взарватса он връатли может скорейе всего выдавит верхнийу манжету.варил также и простои амик маслъанои,вот там я накасъачел сразу наварил длинный шов и через верхнийу манжету стало масло с паром ити,наверно стало в амике варитса изза температуры

Да, да, я тоже хочу к заводскому шву приваривать.
Кэмпом варил или простой сваркой? Безопаснее полуавтоматом или все равно?

варил полуавтоматом, сваркои там по моиму делотъ нечего потомучто стенка доволъно тонкайа.

Насчет 28 атмосфер это наверное враньё.
Я тут в прошлом году купил аммортизатор ОКА передний, просто нужен был шток от него, а прокачал и понятно стало что амортизатор газовый, подумал что болгаркой пилить нельзя и просто чтоб газ выпустить пробил корпус керном.
Короче там если и были атмосферы то очень маленикие так как кроме тихого пшика ничего и не произошло.
Варил аммортизатор масляный ну тож как и многие заваривался по заводскому шву.

Прочитал что газовые амортизаторы разные бывают, типа гозо-масляные и просто газовые, и давление в них по раазному. От 2,5 атмосфер до 30 . У меня аморт от класики передний, то есть маленький совсем, шток из него сам выходит, но чтоб его опустить нагрузка нужна не значительная килограмма три всего, так что я думаю давление там не большое.

сразу скажу что 28 атм это при макс нагрузке( при большой яме) а так в аморте не более атмосферы. пусть даже газовый тоже самое. пилил их не раз для пневматического пистолета, для изготовления баллона под со2 под 60 атмосфер

Я боялся прожечь амортизатор и приваривал сгон к нижнему уху, сайлентблок сначала лучше вытащить, а то сгорит.

Сделал стойки
Все приваривалось обычной сваркой, электродами 2,5mm, газовые амортизаторы поливал водой чаще.

Рулевая сошка тоже готова

зря на рулевую кардан поставил, выкинь его и сделай прямой вал. пусть будет вал с наклонам и все нормально будет рулиться. и еще по стойкам хода на штоке у тебя получилось меньше чем у пружины. я вначале также сделал, но потом переделал в моей теме есть фотки посмотри

Не получится прямой вал сделать, сошка находится спереди. А чем кардан плох?
Оковские аморты очень длинные, мне пришлось вазовские ставить, хотя от оки амортизаторы я купил.
Если плохо будет то переделаю.