Авто мото самоделки

прикольная машинка)
мне кажется при однорычажке ось качения рулевой тяги должна быть на оси качения рычага
можно вперед сошку перенести и на кулаках тоже, ну и заодно акерман в порядок привести

Угол Акермана вынес нам весь мозг, сейчас наконец то дошли до понимания этой проблемы и дело было не только в Акермане! Однорычажная подвеска с виду проста, а на самом деле очень сложная конструкция! К пониманию сией конструкции мы уже пришли и машинку переделали! Вообще машинка получилась просто "зверь"! Динамика впечатляет! Фото по новой передней подвеске выложим в ближайшем будущем!

Появилось свободное время, решил выложить видео "ВЖИКА"! Скоростя конечно не выдающиеся, но всё же достаточные для драйва! Двигатель требует ревизии, да и карбюратор не отлажен. К летнему сезону всё отладим и засекём скорость по GPS, думаю результат будет достойным.
http://youtu.be/IjyohkCaSMk

Моя тема (Багги-карт или Go-Ped TRQ c мотором от бензопилы Урал)
viewtopic.php?f=45&t=11331

Мой канал на youtube
https://www.youtube.com/user/TomRaily

Неплохо было бы, кроме карбюратора еще и глушитель заменить.

В планах замена штатного глушака на резонатор,плюс установка впускного клапана.

v@lerui Поздравляю с парковкой !

Доброго времени суток всем! Представляю вашему вниманию очередную работу под названием "ВЖИК-2" , решили мы с товарищем не отпускать лето и сделать две машинки для зимнего дрифта по льду, благо озеро рядом. Комплектующие все закуплены, приступаем! От торсионной подвески отказались, будем делать на амортизаторах от горного велосипеда, двигатель Лифан 6.5 л.с. плюс вариатор от скутера 150сс, тормоза гидравлика на заднюю ось, резина зимняя для льда от картинга. Планиремая скорость 60км/час,больше и не надо. Габариты по осям 120см, ширина по центру колес 80см. На данный момент вот что имеем.

URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Здравствуйте v@lerui, если не сложно подскажите как вы делали узел где труба стыкуется с задней осью через подшипник. Интересует какие подшипники используете, ось от картинга или сами изготавливали, и как вы избежали осевого смещения оси в трубе? Сильно не пинайте если вопросы слишком глупые, заранее спасибо))

Подшипники ставим SKF самоцентруюшиеся 205, валы самодельные из калиброванного вала для сельхозтехники диаметром 25мм, по поводу смещения оси скажу что это из области фантастики, ступицы от картинга сами по себе не допускают смещения, а у нас еще и распорные втулки стоят, как начнем собирать заднюю ось я выложу фото. Задний рычаг будет крепится к раме через сайлентблок от реактивной тяги ваза, передние будут на капролоне.
Сделали себе лекало для вырезания сиденья, теперь собирать сидушку одно удовольствие, форму придали анатомическую, к данным размерам пришли опытным путем, очень удобные получились, используем стальной лист 1.5 мм толщиной.



на все про все ушло полтора часа времени!

Потихоньку продолжаем сборку карта, поставили на задний рычаг амортизатор от велосипеда, 125мм по точкам крепления, рассчитанный на 75кг... оказалось слабовато, ход у рычага 3 см, садясь в машинку, на аморте сразу выбирается 1см и то что остается, маловато для нормальной работы подвески, а два рычага жестко... даже и не знаю что делать. С передними амортами проще, будем ставить самодельные, с пружинами от клапанов грузовой машины, перед машинки загружен не сильно и мне кажется что с такими пружинами будет в самый раз, после выходных сваяем и испробуем.

v@lerui писал(а):Потихоньку продолжаем сборку карта, поставили на задний рычаг амортизатор от велосипеда, 125мм по точкам крепления, рассчитанный на 75кг... оказалось слабовато, ход у рычага 3 см, садясь в машинку, на аморте сразу выбирается 1см и то что остается, маловато для нормальной работы подвески, а два рычага жестко... даже и не знаю что делать.

Валер я бы установил со скутера или воздушный для велика.

Вся проблема в размерах, нужен амортизатор длиной по точкам крепления 125мм, так что от скутера отпадает. В планах попробовать на велосипедный установить обрезанную пружину от ИЖ, может поможет... Будем пробовать!

Вот и амортизатор готов! Разобрали велосипедный, изучили устройство и принцип работы, и сваяли своё детище! Аморт получился класс! То что нужно для передней подвески! Использовали шток от ВАЗовского амортизатора, в роли направляющей выступила капролоновая втулка, пружина от клапанов сельхозтехники. Короче...я и мой товарищ, довольны как слоны! Кому надо, чертежи выложим.