Авто мото самоделки

Перж писал(а):

sivanko писал(а): Спасибо. На Урале они уже прошлифованы.

Ага, прошлифованы. Только плоскость неперепендикулярна оси пружины. Даже новые пружины пришлось подгонять.

Спасибо. А я и не обратил внимания.

варить пружины нельзя но если сильно нада--то можно.нада мне было в 92 году. сварил пружины на зад шестёрки.идея была такая--собрав 4-просевших пружины . отрезал с одной стороны крайние витки \около 2-х.\ резал на точиле под углом 45 градусов.потом завел обрезанными концами пружины одна в одну.получилась пружина длинее стандартной на полтора витка.при установке верхняя пружина должна стоять на нижней. чтобы небыло растяжения. скрутив проволокой пружины проварил только средние полтора витка. варил небольшими швами по 10-15 мм електросваркой.всего было 5-6 проваров. сварка держит только от смещения пружин .работали пружины около 70 тысяч до продажи автомобиля.

Перж писал(а):Соединительный стакан сделан из стандартного кольца, что ставят под пружину на ураловском аморте, 62х45х4, обваренного по наружному краю полосками из расшитой тонкостенной трубы. высота стакана ~40мм.

Добрый день сегодня покрутил в руках кольцо и пружину и усмотрел что кольцо меньше пружины на 2-3мм. Тоесть если обварить кольцо то пружина в такой стакан не влезет. Наверно разные года выпуска амортов. Теперь перерыл дома весь металлолом и ничего не нашел подходящего. Посетила идея сварить в кучу два стакана верхних от Ураловского амортизатора. Но там диаметр большой, болтаться будет.
Жду еще идей и предложений как слепить две пружины в кучу.

Вопрос к спецам: есть ли пружины по характеристикам схожие с Ураловкими, но длиннее?

внутренний диамер пружины-60мм. это стандартный размер гоночной пружины кольцевого автомобиля и некоторых раллийных (там в ходу как правило 80мм). каталог-сайт эйбаха или ХР. подберешь любую. кстати, проставки между пружинами можно посмотреть в том же каталоге.

Спасибо

Работы по стойкам закончены.

то что получилось очень напоминает задний аммортизатор мотороллера вятка. но там две пружины были разной жёсткости. аммортизатор был неплохой. в кружке в 80 годах такие ставили на переднюю подвеску от с3д для багги.