Авто мото самоделки

какие педали эфективнее или так сказать удобнее ,подвесные как на классике, от пола самодельные (или на вкус и цвет как говорится)

Если на полу, то не каждый вакуумник станет...
Если автомобиль большой массы, то и большее плечо педали надо как для тормозов, так и для сцепления- с креплением от пола этого не добиться.
А еще от контструкции рамы зависит, у меня от пола будет...

педали на полу читаются безопасными поэтому практически на всех спорт авто они расположены с низу.

валера писал(а):педали на полу читаются безопасными поэтому практически на всех спорт авто они расположены с низу.

Разве это удобно, чисто практически? Под педали, расположенные таким образом, может попасть грязь, что приведет к затруднению нажатия на педаль, ее нельзя будет выжать до максимума. ИМХО.

Да ну нафик. все нормально будет.

tmrus писал(а):
Да ну нафик. все нормально будет.

Если Двоечник делал, то, думаю, да! Он парень ответственный.

два цилиндра на тормозе я так понял компенсируют вакум а как тогда запитывать рабочие цилиндры, перед-зад раздельно или крест накрест

С чего бы компенсировали? Скорее всего для тотального разделения контуров торможения, чтобы при любом раскладе затормозило, даже если 1 контур разгерметизируется, например камнем

перед-зад раздельно

Педальный узел напольный когда сидение стоит на полу на одном уровне с педальным узлом ,геометрия не позволит сделать правильный выжим ,а верхнее расположение ,когда сидение стоит на расстояние от пола это еще и эргономика !!На победах и грузовиков педали уходили в пол так как прикладываемое усилие было очень велико!!
Кто не верит может потренироваться с выжимом :-)

несете какую то чушь!!! это сколько надо грязи что бы заклинить педали!!!! это что облицовке вообще нет!!! и едешь по уши в жиже!!!еще раз повторюсь что педали на полу это травмо безопасно! при движении трясет и нога если сорвется с педали не запутается в них, есть определенный упор

Да еще и упорчик (порожек под пяткой):-) нога не скачет вообще

валера писал(а): это сколько надо грязи что бы заклинить педали!!!!

...для этого придется перед посадкой в авто ногами по грязи пробежаться, а потом по мелкой щебенке и все это дело счищать в салоне об педали(хотя и такое возможно, тем более при многолетней эксплуатации)))
Вот у меня в стареньком бусе тормоза и сцепление вверху, а газ- от пола, клинить- не клинят, но гниет активно и пол вокруг, и шарнир.
Так что со стороны чистоты- лучше крепления сверху- вытрусил коврик и дальше поехал.

AVATAR писал(а):

валера писал(а): это сколько надо грязи что бы заклинить педали!!!!

...для этого придется перед посадкой в авто ногами по грязи пробежаться, а потом по мелкой щебенке и все это дело счищать в салоне об педали(хотя и такое возможно, тем более при многолетней эксплуатации)))
Вот у меня в стареньком бусе тормоза и сцепление вверху, а газ- от пола, клинить- не клинят, но гниет активно и пол вокруг, и шарнир.
Так что со стороны чистоты- лучше крепления сверху- вытрусил коврик и дальше поехал.

Енто ты на баггах и утв видимо не катался. Тама ковриков нету, зато есть каки и они везде. Не зависимо от того где педали висят ))))

tmrus писал(а):Енто ты на баггах и утв видимо не катался. Тама ковриков нету, зато есть каки и они везде. Не зависимо от того где педали висят ))))

К сожалению еще не дорос до постройки багги(а хотелось бы). Но в любом случае, при условии что рама обшита, по законам гравитации- грязи внизу будет больше. Со стороны спорта- ничего не могу сказать, а со стороны чистоты- уже сказал что крепления лучше сверху...
...и тем не менее на моей самоделке будут снизу(гы-гы)