Помогите советами начинающему квадростроителю

[Тавровод]

Была когдато мысль построить квадроцикл 4*4.
Есть двигатель и КПП Таврия в комплекте со всем навесным и два редуктора (разрезных моста) Сиерра со ступицами и подвеской.
числа КПП Таврия :
1-3,454
2-2,056
3-1,333
4-0,969
5-0,730
R-3,358
ГП-3,875
Передаточное число редуктора Сиерра 3,14
Планировал использовать колеса диаметром 65см вместо Таврийских R13 диаметром 55см.

По моим подсчетам максимальная скорость уменьшится в три раза и составит 46км.
Соответственно расход на 100 км увеличится в три раза и составит приблизительно 18 литров.

Подскажите правильно или нет произведены подсчеты, если не правельно то каковы будут цифры при данных показателях, а именно максимальная скорость, и расход топлива.
Заранее большое спасибо.

[Serje]

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=5879
вот тут можешь найти программу для расчета скорости.

[rbt06]

5000 оборотов делим на 0,730, делим на 3,875, делим на 3,14 и умножаем на периметр колеса 2 получаем метры в минуту ,делим на 1000 и умножаем на 60 = 67,5 км.ч

[Тавровод]

Спасибо за информацию Serje и rbt06.
А что будет с расходом топлива

[rbt06]

Мой прогноз,в районе 12-14 литров,пик момента ты уже давно перевалишь,а масса болида,будет меньше,если постараешься!

[andis]

в районъе 15л должен укладыватса.

[Тавровод]

С пасибо за подсказку. Что то эти цифры мены не сильно устраивают. Получится что квадроцикл будет есть бензин как Газель и ехать со скоростью в двое меньшей.

[Serje]

Дык Газель то едет по асфальту. Нормальный расход для внедорожника в грязи - 1л/1км.

[Тавровод]

Я в принципе квадр не для грязи делать хотел а для дачи или поездок в лес за грибами. Сильно крутая проходимость мне не очень нужна.
Есть интересная идея:
Двигатель и КПП Таврия, из Кпп вывести вторичный вал и подстыковать РК Нива а к ней присабачить через карданы или шрусы мосты Сиерра.
По весу получится примерно как квадр НИва Гризли в разделе строительство если не ошибаюсь. Мощности Таврийского движка вполне хватит. Получится примерно Нива только маленькая. Я планировал уложиться в размеры обычного квадра: база примерно 150см, колея примерно 100см, дорожный просвет не менее 30см.
Кто нибудь встречал в инете темы про выведения вторичного вала из КПП переднеприводного авто и переделки тем самым её под кардан?

[Serje]

Я конечно не силен в этом, но чем тебя не устраивает просто двиг и кпп таврии, развернутые на 90 градусов. Вот тебе и кпп и раздатка в одном блоке, и никакого лишнего гемороя.

[Тавровод]

По поводу лишнего геморроя абсолютно согласен все просто и давольно быстро в сборке. Меня не устраивает низкая максимальная скорость и приличный расход топлива.
Есть мысль сделать заднюю подвеску по типу Луаза, только в качестве оси вращения (качения ) рычага использовать сайлентблоки (2 штуки на один рычаг по типу как на ЗАЗ-968м или той -же Сиерре только у них углы крепления рычагов разные (на ЗАЗ-968м рычаги движутся практически продольно кузову а на Сиерре диагонально кузаву)) или передни ступици от классики (при использовании передних ступиц получится один в один как на Луазе только подшипник вместо бронзовой втулки).

[Перж]

Ну так сделай. Лучше, хуже... Самый поганый ковыляющий аппарат лучше самой потрясной идеи.

[Тавровод]

Вообще есть у когонибуди опыт переделки рычагов (установка вместо бронзовых втулок подшибников)?????