геометрические характеристики квадроцикла
Добавлено: Вт апр 12, 2016 12:53 pm
Не нашёл тему, где можно задать такие вопросы. Если что-то пропустил - просьба указать.
1. При постройке квадроцикла стоит ли придерживаться формулы: база/колея=1,6.
Минус короткой базы – негативно влияет на устойчивость авто, движущегося на большой скорости. Но так как скорость квадроцикла гораздо меньше скорости легкового автомобиля, я думаю что можно применить коэффициент 1,3-1,4.
2. Существенен ли ход подвески для квадроцикла ? По моему, при клиренсе в 300 мм на проходимость величина хода подвески не влияет.
В темах о постройке квадроциклов о таких характеристиках как база- колея- клиренс строители говорили уже постфактум, т.е после постройки аппарата. Но ведь эти данные можно заложить на этапе проектирования, я так думаю.
Что думают уважаемые форумчане по этим вопросам?
1. При постройке квадроцикла стоит ли придерживаться формулы: база/колея=1,6.
Минус короткой базы – негативно влияет на устойчивость авто, движущегося на большой скорости. Но так как скорость квадроцикла гораздо меньше скорости легкового автомобиля, я думаю что можно применить коэффициент 1,3-1,4.
2. Существенен ли ход подвески для квадроцикла ? По моему, при клиренсе в 300 мм на проходимость величина хода подвески не влияет.
В темах о постройке квадроциклов о таких характеристиках как база- колея- клиренс строители говорили уже постфактум, т.е после постройки аппарата. Но ведь эти данные можно заложить на этапе проектирования, я так думаю.
Что думают уважаемые форумчане по этим вопросам?